Hi,
weiß jetzt nicht genau, ob dies ein Beitrag allgemeiner Art ist, aber vielleicht gibts ja beim Golf 2 spezielle Verkabelungen.
Zunächst mal:
Ich fahre einen Golf 2, Baujahr 90. Nach gut 18 Jahren ist mir letztens die Lichtmaschine um die Ohren geflogen, sowie dazu die Batterie
,
die vermutlich durch einen Kurzschluss garnichts mehr auf die Reihe bekommen hat.
Nach der Erleichterung des Geldbeutels, verbaute ich die Teile selbstverständlich.
Nun habe ich aber folgendes Problem:
Die Batterie
lädt nur manchmal. Wenn überhaupt, dann geht mir der Motor durch kompletten Stromverlust aus, da ich vermutlich nichtmal genug Strom mehr für die Zündung aufbringen kann. Ich fahre demnach vermutlich ständig auf Batteriestrom, wenn die Lichtmaschine nichts mehr lädt. Ab 4500 Umdrehungen bekommt der Wagen einen heftigen Leistungsverlust und die Batterie-Kontrolleuchte fängt wie wild an zu brennen. (Benzinzufuhr ist in Ordnung. Schon geprüft.) Unterhalb der Drehzahl ist alles in Ordnung, aber wie gesagt, nur manchmal. Teilweise lädt die Batterie
garnicht, sodass ich fast jede 10 Meter gezwungen bin, meinen Wagen mithilfe einer Geberbatterie zu reanimieren. Wenn der Motor läuft, dann verliert er auch manchmal beim Anschalten des Lichtes radikal Drehzahl, was dann wahrschienlich ebenfalls darauf zurückzuführen ist..
Massekabel von der Batterie
zum Motor ist in Ordnung.
Mit dem Messgerät, welches ich morgen bekomme kann ich die Ströme mal messen, jedoch wollte ich mal im Voraus wissen, was ihr davon haltet.
Die Lichtmaschine ist nicht gebraucht, sie ist neu.
Hoffe ihr könnt mir helfen,
Kai