G-Kat für MH bei Ebay!?

Vielleicht kriegt man damit Euro1, geht ja mitm Kaltlaufregler auch, aber geregelt ist der Kat nicht. Ich seh da keine Lambdasonde.

Zitat Verkäufer:

"Hallo, Ups da bin ich aber überfragt Sorry. Ich weiß das man mit dem Kat und dann den Kaltlaufregler von Gat Euro 2 bekommt. Was mit dem Twin Tec ist weiß.."

In meinen Augen ist das Ganze ein ziemlicher Schmarrn.

Um ne Lambdaregelung hinzubekommen, brauchts nen geregeltes Luft-Bypassventil und ein Steuergerät dazu. Und ne Lambdasonde.

Auf dem Foto ist ja nur ein Kat plus Rohr.
Also könnte es ein U-Kat Nachrüstsatz sein, der bekäme aber IMHO kein Euro1.
Nur, wenn man den U-Kat mittels weiteren Klamotten auf G-Kat bringt, gibts Euro1. Schadstoff-Schlüsselnummer77 G-Kat NACHgerüstet.
Kann sein, dass es von Twintec auch nen sog. Magermix-System gibt bzw. gab (das wie ein KLR aussieht), dass nen U-Kat auf Schlüsselnr77 hebt.

Problem ist: Von Schlüsselnummer77 kommt man meines Wissens nach NIE auf Euro 2.

Mit KLR und Co kommt man nur auf Euro2 oder D3, wenn die Ausgangsbasis ein serienmässiger Euro1 G-Kat ist.

Nebenbei: Wenn im Fahrzeugschein was von G-Kat nachgerüstet E2 steht, bedeutet das: Euro1. Wird, glaub ich, gerne mal extra verwechselt um die Schadstoffklasse des eigenen Autos schönzureden zwecks besserem Verkaufspreis...

Ja, so einfach ist das...

Schau mal unter www.kfz-steuern-sparen.de da gibts ne ganz gute Sammlung von Infos und Aufrüstmöglichkeiten.

Gruss,

Chris

Also ich hatte damals in meinen Golf (MKB MH) einen Kaltlaufregler von Twintec verbaut und auch eingetragen bekommen. Habe dadurch Schlüsselnummer 77 bekommen, was ner Grünen Plakette entsprach ;).
Es gibt aber auch einen Nachrüstsatz mit G-kat Regelung

PS: Der Golf war bereits 1990 mit einem U-kat nachgerüstet worden

MFG

ich hab den MH vom Kumpel (ab Werk mit UKat) auch umgebaut. VW hat ihr Lager geräumt und ein Kollege hat das abgestaubt, im wahrsten sinne. Das lag da wohl schon 10 Jahre im Regal, ist ja auch für den typischen VW-Händler nix aktuelles mehr. Damit hat der auch die 77 bekommen-
aber 208 Euro für den Kram bei ebay???
Da kann man sich doch lieber nen verunfallten/vergammelten/Polo ohne TÜV / sonstwas NZ kaufen und einfach alls umbauen. Ich hab für meinen Unfallgolf nur 128 Ezuro bezahlt damals. Und der Motor ist technisch topp. Da noch den KLR bei und das Ding hat Euro 2. Das ist günstig.
Beim MH lohnt sich doch nix mehr umzustricken. Der Steuervorteil ist zwar groß aber nicht so groß wie möglich. Außerdem wird Euro 1 in naher Zukunft wohl noch teurer werden, denn was ist heute noch mit Euro1 unterwegs? Richtig, irgendwelche Autos aus den Mitt80ern oder frühen 90ern die ihre Soll-Lebenszeit teilweise schon ums doppelte überschritten haben... Ich übertreibe natürlich, aber bei Opel ist alles was Euro1 hat schon weggerostet. Ist nur ne Frage der Zeit.
Meine Meinung.