60/40 + 7,5*16 &9*16

ja mit den 195/40 kann ich denke ich auch noch spurplatten fahren von daher wirds dann ja fast gehen

du weißt aber schon dass du die GTI verbreiterungen auch bearbeiten musst oder?

das heißt kanten wegschleifen komplett,wenn du das gemacht hast fallen alle befestigungslöcher weg und dir bleibt nix anderes übrig als die an den kotflügel zu kleben.

empfehlen würd ich da scheibenkleber....is einfach eine sache für die ewigkeit

ich habe die kanten auch nur oben bearbeitet, d.h. es fallen nur zwei nieten weg...habe die verbreiterungen einfach an den noch vorhanden löchern festgeschraubt und gut ist...es muss überhaupt nicht sein, den ganzen kotflügel zu bördeln, da der reifen eh nur an der obersten stelle schleift...habe das außerdem gemacht, da ich nicht mit dem kleber auf den lack wollte...hält bis jetzt alles perfekt...zur not kann man ja oben auch noch ein bisschen kleber hinmachen, dann hält es bombenfest...

@ CS2k2:

wie wäre es mit vorher zum tüv fahren und abklären was ok ist und was nicht? wie gesagt: ansonsten besorgst du dir vom reifenhersteller ne reifenfreigabe und dann ist das ok...

also:

die vom tüv sind keine unmenschen und wenn du das alles ordentlich machst, d.h. alles freigängig ist, nichts schleift usw. wirst du auch keine probleme beim eintragen bekommen...

die situation ist doch die gleiche wenn du erst das fahrwerk einbaust und dann die felgen rauf machst, die kombination ändert sich ja nicht...entweder passt es alles oder eben nicht...

also mein tüv prüfer setzt sich bei sowas mit 4 mann ins auto und fährte wie ein besenkter

da isses im grunde egal, wieviel platz da ist, solange alles freigängig ist...das ist einfach das wichtigste...

und glaub mir: wenn er mit 4 mann und scharfen kurvenfahrten nicht schleift, dann schleift er auch nicht, wenn du damit durch die gegen fährst...