Scheibenwischer geht nicht ...

  • ... auf Intervallstellung ...


    ... und fährt nicht zurück in "Parkstellung" ...


    ... Stufe 1 und Stufe 2 wischt er und bleibt halt beim Ausschalten da stehen, wo er gerade ist.


    Wo muss ich anfangen zu suchen? Oder gibts nen Typischen defekt??


    Danke und Gruß
    Chris

    Fehlende Leistung wird durch Wahnsinn ersetzt :D

  • hallo !


    wird wohl die endabschaltung des motors selber sein > nen anderen motor besorgen und probieren !!


    mfg


    peter

    wissen ist macht, nix wissen, macht auch nix !!!!!

  • hallo !


    ja, der motor hat eine endabschaltung, die ihn immer wieder in ausgangsposition bringt, auch wenn der hebel vorher auf null ist !! er hat natürlich auch ein intervalrelais, aber das hat wiederum nichts mit stufe 1 und 2 zu tun !! probier einfach mal nen anderen motor - wars bei meinem wintergolf auch (selbes problem)


    mfg


    peter

    wissen ist macht, nix wissen, macht auch nix !!!!!

  • der Wischermotor hat eine Klemme, an der Zündungsplus anliegt. Wenn du also deinen Wischer in irgendeiner Stellung ausser Ruheposition abstellst bekommt er Strom von dieser Klemme, bis er in seiner Ruheposition ist.


    Ist diese Leitung unterbrochen oder im Motor selbst abgebrannt, dann hast du die beschriebenen Symptome von dir ;)


    Intervall ist ja nichts anderes, als die Wischer kurz aus ihrer Ruheposition zu bringen, damit sie einmal über LOS ziehen :D



    zu 80% ist dein Motor defekt



    EDIT:


    Klemme 53: Spannung für die Stufe1
    Klemme 53a: Spannung für Endabschaltung (Ruheposition)
    Klemme 53b: Spannung für Stufe2
    Klemme 53e: Spannung für die Bremse beim Rücklauf (damit der Wischer nicht über seine Parkposition hinaus schiesst)


    Wenn die Wischer bei eingeschalteter Zündung irgendwo blockiert werden (z.b. von Eis oder Schnee!), dann brennt gerne mal der Kontakt bei 53a durch, da hier dann so lange Strom fließt, bis die Wischer wieder in Ruheposition sind!

    Golf II GTI 16V - MKB: PL GKB: 2Y - 50er Ansaugbrücke, KR Einlaßnockenwelle, Fächerkrümmer , D3-Kat - G60 Auspuffanlage - sonst Serie - Laufleistung 335tkm
    Golf I Cabrio - MKB: 2H GKB: AUG - Steuergerät vom PF, TwinTec KLR - sonst Serie - Laufleistung 252tkm

    Einmal editiert, zuletzt von jhassel ()

  • jap, hatte nen kumpel auch, anderer motor - funzt.
    (hätte sogar noch einen da :D)

    Es lebe das mobile Altmetall!


    Es kann die paradoxe Situation entstehen, dass ein Produkt durch Aufwenden von Arbeit weniger wert geworden ist. :)

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