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Hallo ich habe mir einen G60 Motor gekauft und möchte diesen am Wochenende einbauen. Bei dem Motor ist alles dabei sprich getriebe steuergrät Kbaelbaum und der motor selbst mit G-Lader usw. Der Motor soll in einen Golf 2 GTI Baujahr 91. Wäre super wenn ihr mir ein paar tipps geben würdet auf was ich alles achten muss beim Umbau.
benutze mal die Suche. Da wirst du einige nützliche Themen und Antworten finden.
zum Umbau benötigst du:
- großen Wasserkühler - LLK - Alle Schläuche - Kabelbaum - Motor mit allen Anbauteilen - Getriebe - G60 Bremse 280mm für VA
Je nach Laufleistung würde ich mir mal die Verschelissteile anschauen. Kerzen, Riemen, Öl, Filter, Ölleitungen für den Lader, (den Lader selbst natürlich auch!!!), die Kupplung.....
hast du getriebe mit seilzugschaltung???? die brauchst du auch wenn du alles von einem g60 hast, genaus mit der hydraulische kupplung.............oder du hängst dir an den g60 ein 2er getriebe ran mit gestänge.... und seilzug kupplung......dann gucke aber was du für ein getriebe nimmst(zwecks übersetzung....)empfehlen kann ich dir 4t oder ein ath getriebe.......werd ich bei mir auch noch einbauen.........
Danke für die Tipps der Mototr wurde erst vor Kurzem Überholt der Lader auch es ist alles vorhanden Muss ich beim Einbau noch irgendwas beachten? Kann mit einer sagen ob der Kabelbaum bei einem Golf 2 GTI Baujahr 91 geteilt ist? Getriebe nehme ich erstmal das was beim motor bei ist kommt aus einem Corrado genauso wie der Motor.
G60Motor (vorh.) Lader (vorh.) Motorkabelbaum (vorh.) Steuergerät (vorh.) G60Bremse (bei ABS mit Kabelbaum und Steuergerät und Hydraulikeinheit,ev. komplette Achsschenkel vom G60) diverste Schläuche Werkzeug ohne Ende Schaltpläne
Einen guten Einbauplan würde ich mir auch erstellen, diesen solltest Du dann abarbeiten. Soll heiße immer eine Baustelle fertigstellen dann erst die nächste Anfangen.
So vermeiderst Du Dinge zu vergessen oder zu übersehen. Nicht zuletzt solltest Du schon ein komplettes WE einplanen.
Bevor Du Teile verbaust, überzeuge Dich davon das alles 100% funktioniert.
Ansonsten kann man nur viel Spaß beim Schrauben wünschen und bitte Bilder vom Ergebnis
Du musst den Rechten Holm ein wenig ausarbeiten damit Platz fürs KW-Rad bleibt. Und der Unterboden muss für die Seilzugschaltung leicht angfepasst werden.
ja, bloß wenn du das corri getriebe nehmen willst mußt du auf seilzug und hydraulische kupplung umbauen, das heißt schaltgestänge raus und seilzugschaltung rein.........kupplungsseil raus und hydraulischen geber rein für die kupplung........ kabelbaum kommt drauf an....hast du alte ze oder neue ze....wenn du neue hast brauchst du bloß den motorbaum umbauen sonst komplett......
2er-edition: ich habe auch auf g60 umgebaut, brauchte am holmen nichts anpassen oder ändern, bei mir hat der g60 ohne problem reingepasst........
Original von golf2-g60 2er-edition: ich habe auch auf g60 umgebaut, brauchte am holmen nichts anpassen oder ändern, bei mir hat der g60 ohne problem reingepasst........
Sicher passt der auch so rein, hat dann aber nicht viel Platz zum rechten Holm und das ist meist grund genug das der TüV sein nein dazu gibt, deswegen lieber bissl mehr arbeit als wegen sowas nochmal den ganzen Motor auszubauen. :wink:
Original von JuStic3 Danke für die vielen guten Tipps aber weiß ist mit ze gemeint??
ZE = Zentral Elektrik Ist sozusagen der Sichungskasten. Davon gibt es eine alte und eine neue Version, weil VW die zwischendurch geändert hat. Umbauten mit unterschiedlichen ZE erschweren den Umbau erheblich. Golf 2 Relais- und Sicherungskasten
zum getriebe wenn du gestänge hast und keine lust haben solltest das umzubauen kannst du zb das 4T getriebe nehmen das schön lang übersetzt das fahr ich an meinem auch
und wenn er denn eingebaut ist und laufen sollte die 1 fahrt geht an eine AU maschine und denn wird CO eingestellt und Zündung vorher wird nicht los genagelt mit dem motor sonst machst ihn gleich kaputt
und wie der rest schon sagt achsschenkel evtl stabi weiss ja nicht ob deiner ein hat
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