Nutzen Sie unsere Webseite wie gewohnt mit der üblichen Werbung und Tracking. Details finden Sie auf der Seite Datenschutzerklärung. Oder schließen Sie ein Premium-ABO ab, welches auf Werbung und Tracking verzichtet.
Auf der Seite Datenschutzerklärung können Sie Ihre Einwilligung jederzeit widerrufen.
WOBber+ Abo abschließen
Nutzen Sie unser Abo nahezu werbefrei und ohne Tracking zum kleinen Preis, jederzeit kündbar. Weitere Abo-Angebote finden Sie auf unserer Info-Seite.
Für die Nutzung mit Werbung: Wir und unsere Partner erheben und verarbeiten personenbezogene Daten (wie z.B. IP-Adressen, Cookies oder Geräte-Kennungen), um unser Webangebot zu verbessern und zu finanzieren. Die Verarbeitung kann auch außerhalb der EU/EWR erfolgen, wo unter Umständen kein vergleichbares Datenschutzniveau herrscht, z.B. in den USA. Weitere Informationen zu den Orten der Verarbeitung finden Sie hier. Die Verarbeitung erfolgt dabei zu den folgenden Zwecken:
Informationen auf einem Gerät speichern und/oder abrufen
Für die Ihnen angezeigten Verarbeitungszwecke können Cookies, Geräte-Kennungen oder andere Informationen auf Ihrem Gerät gespeichert oder abgerufen werden. Anzeigenmessung, Inhaltemessung, Erkenntnisse über Zielgruppen und Produktentwicklung
Die Leistung von Anzeigen und Inhalten kann gemessen werden. Erkenntnisse über die Zielgruppen, die die Anzeigen und Inhalte gesehen haben, können abgeleitet werden. Erkenntnisse über die Zielgruppen, die die Anzeigen und Inhalte betrachtet haben, können abgeleitet werden. Daten können verwendet werden, um die Benutzerfreundlichkeit zu verbessern und Systeme und Software zu entwickeln. Personalisierte Anzeigen, Anzeigenmessung und Erkenntnisse über Zielgruppen
Anzeigen können basierend auf einem Profil personalisiert werden. Es können mehr Daten hinzugefügt werden, um Anzeigen besser zu personalisieren. Die Anzeigen-Leistung kann gemessen werden. Erkenntnisse über Zielgruppen, die die Anzeigen und Inhalte gesehen haben, können abgeleitet werden.
Auf der Seite Datenschutzerklärung finden Sie eine detaillierte Übersicht, welche Partner zu welchen Zwecken Daten verarbeiten, insbesondere auch, welche Partner Nutzerprofile auf Basis der erhobenen Daten erstellen. Für die Verarbeitung Ihrer Daten benötigen wir dabei Ihre Einwilligung.
Ich bin gerade auf der Suche nach einem Golf 2. Es gibt recht viele Automatik-Fahrzeuge - und ich würde das sogar bevorzugen, da ich viel Stadtverkehr fahre.
Welche Laufleistungen erreichen Automatikgetriebe?
Ölwechsel alle 30tkm - und wenn das nicht gemacht wurde??
Wieviel säuft ein 90PS Automatik Golf? (Stadtverkehr!)
Vielleicht gibts rechtzeitig eine Antwort, ich fahre morgen früh los einen anschauen/kaufen ...
Servus! Also ich hab so nen Automatik Fährt sich echt gut, sind leider aber nur 3 Gänge, also sparen ist da nix Meiner schluckt bei 160 Kmh ca. min. 12 l :wink: Kommt aber auch drauf an wie du fährst, ansonsten kann man schon sparen wenn man langsam anfährt, denn das Automatikgetriebe schaltet sehr früh in den nächsten Gang und spät in den vorherigen Gang! Meins hat schon 160 tKm und schaltet zu 80% butterweich! Getriebeöl muss man eigentlich nicht beim AutoGetr. wechseln, aber ich habs erst nach 50 tKm gewechselt, einfach mal so und das alte sah noch gut aus! Aber die Beschleunigung ist sehr gut und der "Kickdown" funzt echt SUPER, dreht richtig hoch, so kann man schon paar Autos überholen Ich hoffe ich konnte weiterhelfen... Automatik lohnt sich
Beim Automatik muss das Getrieböl gewechselt werden, sonst kann es durchaus zu Schäden kommen. Meiner braucht bei viel Stadt und Landstrasse und zügiger Fahrweise so um die 10 Liter, im Rentermodus ist auch weniger drin. Ich muss sagen, dass es vorallem in der Stadt nichts besseres gibt, super entspanntes fahren, jedoch sollte man den Kickdown nicht ständig nutzen, das ist nicht Sinn der Sache, der ist für Notsituationen gedacht wo es drauf ankommt, dann hält das Getriebe auch entsprechend lang. Normales Vollgas ohne Kickdown reicht locker aus, um schnell unterwegs zu sein und zu überholen.
eifach so pauschal kann man da keine aussage treffen, es kommt auf die größe des motors an und ganz extrem auf deine fahrweise. (meinen golf ohne automatik kann ich mit 6l aber auch mit 15l bewegen)
Danke @dark die Verbrauchswerte kann ich aber auch in der Anleitung nachlesen... mir ging es um eure erfahrungen und durchschnittsreichweiten. Jeder Fahrer wird wohl wissen wie weit er ungefähr mit einer Tankfüllung kommt bei normalem gebrauch.
Ich hab nen Golf 2 mit RF und brauche ca. 7,5 - 8,5 l wobei ich aber viel Autobahn fahre. Reichweite immer über 600km. Getriebeölwechsel ist vorgeschrieben bei meiner Auführung, alle 30.000 oder eher, je nach dem wenn es höher belastet wird (Anhängerbetrieb etc).
Hab bei mir komischerweise das grüne Öl drin obwohl da rotes reingehört. Vollidioten von Vorbesitzer. Wechsel steht also an. Filter gibts keinen, Sieb sauber machen, neue Dirchtung, 3l ATF, fertich.
Das mit dem 3er 4-Gang Dingen klingt fein, wer weiß zu 100% ob das passt? Flansch, Wellen, Gestänge...
Verbrauch bei meinem GX liegt irgendwo bei 8-9 Liter im durchschnitt, auf Langstrecke, aber mit Gepäck für 6 Personen lag er bei 7.1 Liter. Im Sommer geht die Tendenz aber eher so auf die glatten 8, bei normaler Fahrweise.
Was den Getriebe Tausch angeht: Hab mich da vor längerer Zeit mal mit nem Schrauber unterhalten der bei VW gelernt hat. Das ganze soll wohl funktionieren, aber das 3er AT Getriebe braucht zusätzlich n Steuergerät. Wie das dann mit der ZE aussieht oder den Flanschen etc hab ich allerdings nimmer im Kopf. Vermutlich wirds aber bei der neuen ZE zumindest leichter umzubauen sein.
Was den Getriebe Tausch angeht: Hab mich da vor längerer Zeit mal mit nem Schrauber unterhalten der bei VW gelernt hat. Das ganze soll wohl funktionieren, aber das 3er AT Getriebe braucht zusätzlich n Steuergerät. Wie das dann mit der ZE aussieht oder den Flanschen etc hab ich allerdings nimmer im Kopf. Vermutlich wirds aber bei der neuen ZE zumindest leichter umzubauen sein.
Wäre mal interessant zu wissen ob sowas schonmal jemand umgebaut hat. Ich könnt mir vorstellen, dass das beim Rp z.B. kein Problem wäre, weil man den ja optional auf die Monomotronic (sofern nicht vorhanden) umbauen kann. Für den Fall, dass das AT-Steuergerät im Motorsteuergerät integriert ist.
Supporte uns und mehr Features für dein Profil erhalten
Das Forum unterstützen und gleichzeitig mehr Power für dein Profil?
mehr Speicherplatz in der Galerie
kein Download-Limit in der Datenbank
überproportional mehr Speicherplatz bei den privaten Nachrichten
Diese Seite verwendet Cookies. Durch die Nutzung unserer Seite erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Cookies setzen.Weitere InformationenSchließen