PN hat Drehzahlabfall

Dann wird das so sein mit dem Kat...habe den "PN" ja erst seit nem guten halben Jahr und noch nicht so mit dem Motor und seiner Historie auseinandergesetzt...mir haben nur etliche Leute gesagt..."wenn du mit dem elektr.Vergaser mal Probleme kriegst dann hast du verloren...da hilft nur tauschen..." aber die Dinger sind natürlich aufgrund der Problematik sackselten geworden...funktionierende natürlich! :wink:

Bisher hatte ich Glück...mit 176tkm gekauft auf quasi 1.Hand und nun fast 190tkm drauf mit viel AB...

Meinen "RP" gabs ja auch nur katiert...

Tante Edith:

Bierchen

Wennst ne Teilenummer brauchst...habe den "alten" Fühler noch liegen... :wink:
Prüf mal ob sich was an der Drehzahl ändert wenn du ihn abziehst!

ich habe ja selbige probleme und habe bei mir vor einem halben jahr den temperaturfühler neu gemacht, das ding funktioniert auch, 2,4MegaOhm bei 20grad, wenn er wärmer wird verringert sich der widerstand, also wunderbar. An dem fühler liegen 5V spannung an (ist das richtig?), die leitungen vom temperaturfühler zum steuergerät sind auch einwandfrei (habs durchgemessen). Trotzdem hoher verbrauch.....
Nun folgendes verrücktes problem:
Ich habe mal aus jux den stecker von dem fühler abgezogen, es ändert sich NICHTS, egal ob der motor warm oder kalt ist, beim abziehen oder draufstecken des steckers ändert sich der leerlauf nicht und leistungstechnisch ändert sich auch nichts, wie kann das sein ? steuergerät kaputt ?????

PN-Fahrer

Hab die Werte grad nich im Kopf...macht deiner im Leerlauf schon Drehzahlschwankungen?
Wie sind die Fahrleistungen deines PN´s?
Spritverbrauch liegt bei mir,wie bereits weiter oben beschrieben,beim PN bei ca.7,5ltr./100km im Drittelmix...rein AB bei 120-140km/h nochmals niedriger...Rekord bei etwa 6,3ltr./100km.

Fahrleistungen echt gut was Durchzug und Endgeschwindigkeit angeht fürn PN...letztens mehrfach mit´m Navi abgecheckt da der Tacho ja doch bei meinem PN gut vorgeht...echte 179km/h bei leichtem Gefälle und tüchtig Anlauf...und das auf ner Strecke von ca.15km...ich meine es wären gute 5000U/Min.aufm DZM gewesen...

Das zwischenzeitliche "Durchblasen" wenn man mal spät auf der leeren AB ist tut meinen VW/Audis mal richtig gut!

Der PN läuft bescheiden, drehzalhschwankungen hat er, aber nur minimal. Leistung wie bei einem 45ps polo, laufen tut er 160kmh mit glück und der spritverbrauch ist sehr hoch, komme mit einer tankfüllung 550kmh bei sparsamer fahrweise....
wie gesagt, habe vor einiger zeit viele sensoren/fühler erneuert, auch lambda.sonde etc. jedoch hat das alles nichts geholfen .......
wird zeit das mein zweiter golf endlich fertig wird

Das ist in der Tat ätzend!

45PS Polo...hehehe...Drixx!

Und 10ltr/100km sind keine Basis...schon doof...viel gemacht aber nix gebracht...

Wünsch dir mehr Erfolg mit deinem anderen 2er!

Moin,
ich meld mich wieder mal für einen kleinen Zwischenbericht. Ich habe ja meinen alten Vergaser zu einem VW Mechaniker gegeben. Und dieser hat meinen Vergaser jetzt soweit überprüft. Es sind alle Teile i.O. bis auf den Drosselklappenansteller (großer weißes Teil am Vergaser ). Er meinte das Im DKA eine Platine ist und diese hat einen kacks weg, und der DKA kann darauf folgend nicht richtig entscheiden was er machen soll. Er wird jetzt versuchen die Platine zu reparieren bzw. zu erneuern.

Bin schon aufs Ergebnis gespannt. Berichte weiter, wenn in neue Infos habe.

MfG Recos

Recos

Interessant!
Mal gespannt auf deinen Ergebnispost hier...

Bierchen

Teilenummer post ich dann heut Nachmittag hier für dich!

Zitat

Original von Recos
Er meinte das Im DKA eine Platine ist und diese hat einen kacks weg, und der DKA kann darauf folgend nicht richtig entscheiden was er machen soll.

Da ist ein Poti drinne. Vermutlich verschlissen.

Hi,

kontrolliere auch mal den Schlauch der an dem Schieber hängt. Dieser Formschlauch hat am Ende ein 90° Winkel mit dem er an den Motor gesteckt wird. Habe heute entdeckt das dort ein Riss ist und er da Falschluft gezogen hat. Leider hat heute VW zu wegen Fasching und habe mir erst mal mit einem Stück Schlauch ausgeholfen. Habe die brüchige Stelle abgeschnitten ein Stück Benzinschlauch in das Loch gesteckt und dann wieder mit dem Motor verbunden und siehe da das Leerlaufsägen und Ausgehen des Motors ist weg.

StephanBodensee

Fasching...Freundlicher geschlossen...bei euch am Schwabenmeer???
Kommst mal hoch nach Kölle...alter Mann...geht garnix hier!

Spaß beiseite...gute Idee...aber mach mal ne Motorwäsche Kollege...das fördert so einiges ans Tageslicht und schafft mehr Übersicht!