Meinungen zu meinem 2er

  • Moin Leute.


    Bin neu hier hier und wollte von euch ein paar meinungen einholen.


    Ich habe mir einen 1989er Boston in Schwarz geholt. MKZ weiß ich nich aber wenn ich wieder in der "Werkstatt" bin füg ich das noch ein. Hat nen 1.6l mit 75 PS und hat ca 135000 km auf der uhr. Er ist seit April 06 abgemeldet und stand seitdem auf einem Carport. Rost hat er nur auf der Beifahrerseite unter der Windschutzscheibe und minimal an den vorderen Kotflügeln bei den Radläufen. Das is nicht weiter schlimm. Bremsen haben wir nachgeschaut, Scheiben vorne sind okay und ausreichend Belag, Trommelbremsen haben wir wieder gerichtet. Flüssigkeiten wie Öl mit Filter, Bremsflüssigkeit (natürlich danach entlüftet) und Kühlwasser haben wir auch gemacht. Ventildeckeldichtung ist auch neu.


    Als extras hab ich die GL Stoßstangen vom F&I vorne und hinten, das Amarturenbrett vom F&I, ne echt neuwertige GTI Innenausstattung, Raid Dino Typ 13 mit passender Narbe und ein Weitec GTN Gewindefahrwerk (auf das ich derzeit noch warte)


    Jetzt stellt sich bei mir die Frage: Was mach ich mit dem Lack?


    Irgendwann mal haben kinder sich mit schlüssel rundum im Lack verewigt. Sieht nich so schön aus und ich denke nich das ich das mit polieren wieder raus bekomme (versuch ich aber noch)
    Da Schwarz eigentlich schon meine Wunschfarbe ist weiss ich jetzt nich wie ich vorgehen soll.


    Soll ich ihn schwarz matt rollern, den Lack aufbereiten lassen (wenn das möglich ist) oder neu lackieren lassen da die F&I stangen ja nich den gleichen lack haben.


    Könnt ihr mir ungefäre Preise nennen mit was ich rechnen kann? Und ist vielleicht jemand Lackierer und kann dies Preisgünstiger machen?


    Feedback wäre nice!


    Grüße BUFU


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    H.M.F.-TUNING


    Hammer Meisel Flex

  • Zitat

    Original von BUFU85
    Soll ich ihn schwarz matt rollern,


    ähm.... das ist nicht dein ernst oder????? :O
    Da du ihn ja schwarz behalten willst würd ich mal zu paar Lackern gehen und fragen was sie dafür haben wollen wenn sie ihn nur einmal aussen drüber lackerien weil für die weniger arbeit = weniger kosten für dich wenn man die möglichkeiten hat denn könnt man natürlich auch alle vorarbeiten schon selbst machen kommt immer drauf an wie die lacker sind einige bauen alles was nicht lackiert werden soll aus andere kleben es ab aber so wie abschleifen zb könntest du wenn die möglichkeit hast auch selbst machen wenn ein lacker findest der das machen würd weil die meisten machen das nicht weil es einfluss auf ihre arbeit hat wenn nicht ordentlich genug warst also am besten einfach mal paar Lacker bei dir in der nähe fragen was die dafür haben wollen und das mit dem rollern vergess am besten ganz schnell wieder :wink: sonst verschandelst das gute Stück ja nur

    Die letzte Stimme, die man hört, bevor die Welt explodiert, wird die Stimme eines Experten sein, der sagt: 'Das ist technisch unmöglich!'
    Peter Ustinov, engl. Schauspieler und Schriftsteller, *1921

    Einmal editiert, zuletzt von Deathshead ()

  • Ja bei dem Matt rollern hab ich mir schon gedacht das da son feedback kommt. Aber okay ich hab ja gefragt und auch ne ordentliche Antwort bekommen. Ja werd dann mal wenn der gute tüv hat die lacker abfahren.


    Danke für den Gedankenanreiz

    H.M.F.-TUNING


    Hammer Meisel Flex

    Einmal editiert, zuletzt von BUFU85 ()

  • Schwarzmatt ist immer gut! 8)
    (bin mal gespannt was ich dafür jetzt zu hören bekomme)
    Aber bitte nicht mit der Rolle, sondern schön anschleifen und dann sprühen, sieht IMHO wesentlich eleganter aus.


    Greetz


    Der Fuely (der seinen 2er auch "ermatten" lässt)

  • guck dir den golf an von der userin hier im forum namens liriel die hat einen schwarz matten golf

    Vau We


    [U]Mein Kleiner Fuhrpark


    Audi 100 Quattro C4 2.8l V6 AAH Tornadorot. Mein Winterauto.


    Golf 2 GTI Bj 90 Tornadorot ohne SSD dafür Klima. Orginaloptik und VR6 2.8er Maschine ;) für schönes Wetter


    Corrado G60 aus erster Hand im Orginalzustand Bj 93 Darkburgundy Perleffekt! Mein Schatz *.*

  • Jau thx für die Antworten.


    Golf2Cl70psPN


    Hab mir die Bilder mal angeschaut. Sieht prinzipiell nich schlecht aus. So hatte ich mir das auch vor gestellt. Danke für den Tipp


    Supersonic


    Mir ist nur das Rollern bekannt. Wie hast du das mit dem matten gemacht? Beim Lacker oder selbst?


    Mein Fazit aus der Sache hier is, dass ich mich mal infomieren werde wieviel es kostet den Lack wieder richten zu lassen. Wenn das aber ins unermessliche steigen sollte dann werde ich ganz klar Matt machen in der Hoffnung das ich dann auch nich zum Lacker muss.


    Wie sagen wir so schön in Bayern? Schaun wa ma


    gute nacht

    H.M.F.-TUNING


    Hammer Meisel Flex

  • Hab das selbst gesprüht. So wie Fuelfighter es auch geschrieben hat, also erstmal schön anschleifen, reinigen und dann lackieren, Hab das zwar mit der Sprüdose gemacht, aber das Ergebnis kann sich sehen lassen. Sollte aber nicht zu warm sein, sonst hast du später Streifen im Lack, da der dann an einigen Stellen schneller antrocknet, aber auch nicht zu kalt sonst hast du Rotznasen im Lack.
    Mit Kompressor und Pistole ist das aber schon professioneller, aber das wars mir bei der Karosserie nicht wert. :(
    Hat mich so pro (halbe) Seite ca. 30-40 Euro gekostet.

  • ahh okay. einer meiner kumpels hat mal ein paar monate beim lackierer gearbeitet. Wer den mal anhauen. wir werden sehen. Schönes Autoschraubwochende. Ich werds haben hehe ;)

    H.M.F.-TUNING


    Hammer Meisel Flex

  • nimm mattgrau!


    auf den türen noch nen iron cross, und schon ist die kiste voll porno! :]


    dann noch ne mattschwarze haube und matt schwarze karos im schachbrettmuster auf dem dach, dann kommt die optik noch stilechter!


    am besten noch nen tarnetz am himmel festmachen, und noch so ne alte munitionskiste zum subwoofer umgebaut in den kofferraum, und so weiter!

  • Komisch als hätte ich erwähnt das ich beim bund bin. wie wärs mit kettenantrieb?

    H.M.F.-TUNING


    Hammer Meisel Flex

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