längere Autobahnfahrt, plötzlich Leistungsverlust, Summen aus Motorrraum, schlechter Lauf im Stand

  • Moin zusammen,


    da ich meinen Golf (1.6l, EZ) nur im Stadtverkehr bewege und er nur selten betriebswarm wird, konnte ich ein Problem nach längerer Autobahnfahrt erst neulich beobachten:


    - 1000 km auf der Bahn problemlos gelaufen (Gasstellung natürlich meist gehalten)
    - mit einem Mal Leistungsverlust, vmax nicht über 140 km/h (-> Abbiegen auf Raststätte)


    - im Stand unruhiger Lauf (wie auf 3 Zylindern)
    - Hochdrehen hört sich auch an wie auf 3 Zylindern.... vrrrrrrrrrrrrruuumm (Betonung auf dem "r" :D )
    - ein seltsames Geräusch aus Richtung des Vergasers - hört sich an, wie ein kleines Lüfterrad, ganz schwierig zu beschreiben
    - Motor aus, Vergaserflansch i.O., kleiner Spritfilter vorne im Motorraum i.o.
    - (hat der EZ einen Spritfilter hinten am rechten Rad??)
    - nach ein paar Minuten auf der Raststätte und einem Kaffee Motor wieder angemacht, ALLE Symptome weg.
    - nach ca. einer Stunde Fahrt dasselbe Probleme wieder
    - momentan in der Stadt wieder alles i.O.
    - Problem tritt bei leichtem Regen vermehrt auf, aber das dürfte ja die Zündspule nicht merken, obs draußen nieselt.



    Ideen, woran sowas liegen könnte? Muss demnächst viele Autobahnfahrten machen, wäre dankbar für ein paar Vorschläge, an was es liegen könnte...



    Danke Euch vielmals im voraus!

  • Zitat

    Original von w201-2.6
    - (hat der EZ einen Spritfilter hinten am rechten Rad??)


    Nein, nur den im Motorraum und möglicherweise im Zulaufrohr des Vergasers.


    Mal die Zündung komplett gecheckt? Vielleicht gibt es bei Feuchtigkeit auf einem Zylinder gelegentlich Zündaussetzer.


    Wie oft ist das denn schon passiert?


    Wie lange braucht deiner denn, bis er warm wird?

  • Bis er warm wird, vergehen ca. 15 Minuten Fahrt... vielleicht auch mal 2-3 Minuten länger.


    Mir fällt nur auf, dass es bei Nässe ist - und leider erst seit ein paar Tagen.
    Werde daher die Zündkontakte mal mit Kontaktspray behandeln und dann schauen, ob es besser ist.

  • Zitat

    Original von w201-2.6
    Bis er warm wird, vergehen ca. 15 Minuten Fahrt... vielleicht auch mal 2-3 Minuten länger.


    Mir fällt nur auf, dass es bei Nässe ist - und leider erst seit ein paar Tagen.
    Werde daher die Zündkontakte mal mit Kontaktspray behandeln und dann schauen, ob es besser ist.


    Einfach mal Kerzen, Kabel, Kappe und Finger unter die Lupe nehmen. Wenn verschlissen, sollten die eh getauscht werden. Zumindest würde diese Möglichkeit dann wegfallen. Ansonsten weiter beobachten. Wenn das "Summen" wieder auftritt, versuchen, den genauen Ursprung zu finden.


    Ach so, auch mal die Unterdruckschläuche überprüfen. Kann nichts schaden.


    15 Minuten ist schon recht lang. Das Thermostat funktioniert? Beim noch nicht betriebswarmen Motor mal die Schläuche zum Kühler anfassen. Die sollten noch nicht warm werden. Tipp fürs Warmwerden: Heizung auslassen, dass lässt den Motor schneller auf Temperatur kommen.

  • können die zündkabel oder stecker sein, wenn die zu heiß werden, wenn die dinger noch nie gewechselt wurden, hatte vor einem Jahr ein ähnliches Problem, waren die Zündkabel! würde mal alles neu machen ! wie vorposter schon schreib! kappe,Finger kosten ca 10-15 euro, sowie die Kerzen auch und von Beru gibt es einen kompletten Kabelsatz bei PV am billigsten ca 25 euro!

  • Hatte das Problem auch mal und da waren es die Unterdruckschläuche


    Hab auch alles getaucht verteilerkappe finger Kabel, Kerzen aber gelegen hats an den Unterdruckschläuchen


    Problem behoben

    Fehlende PS werden durch Wahnsinn ersetzt ;)

  • Hm.... ein Unterdruckschlauch würde auch ein Summen erklären, was vielleicht gar kein Summen ist, sondern ein Zischen ;)
    Sind mit "Unterdruckschläuche" ALLE Gummischläuche am Vergaser und aus Richtung BKV gemeint?
    An welchem lags denn bei Dir, Teddy?

  • Zitat

    Original von w201-2.6
    Hm.... ein Unterdruckschlauch würde auch ein Summen erklären, was vielleicht gar kein Summen ist, sondern ein Zischen ;)
    Sind mit "Unterdruckschläuche" ALLE Gummischläuche am Vergaser und aus Richtung BKV gemeint?
    An welchem lags denn bei Dir, Teddy?


    An Schläuchen um den Vergaser rum gibt es Benzin-, Wasser und halt Unterdruckschläuche. Wenn man den Ursprung des jeweiligen findet, erklärt sich leicht, welcher ein U-Schlauch ist. Überprüfe diese einfach alle und tausche sie im Zweifel aus.

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