hallo, bin neu hier und habe ein paar fragen

Ich würde Dir zu einem Golf mit G-Kat raten undzwar zu einem, bei dem man einen KLR zum Steuernsparen nachrüsten kann. Dadurch halbieren sich die Steuern in etwa.

Für Dich kommen dadurch eigentlich nur drei Motoren in Frage:
NZ 54 PS Typenklasse 14
PN 70 PS Typenklasse 15
RP 90 PS Typenklasse 17
(Die Typenklasse gilt jeweils für Haftpflicht)

Alle drei Motoren sind eigentlich unkaputtbar. Der PN hat wohl öfters mal Probleme mit dem Vergaser , aber das wissen andere besser. Ich hab mit dem RP immer so 8 L/100 km verbraucht. Alle geben sich mit normal Benzin zufrieden, aber das dürfte bei den momentanen Benzinpreisen kein Kriterium sein.

Der Golf aus dem Link eBay Golf 2 CL (Dein Link funktioniert nicht so ganz) macht einen guten Eindruck. Ist auf jeden Fall eine ziemlich Sparversion. Solltest ihn Dir aber auf jeden Fall angucken, bevor Du bietest. Da er nur U-Kat hat, wird er sicher recht günstig weggehen.

Hier was zur KFZ-Steuer.

U-Kat fällt unter Übrige...

jo genau wie Ranger schon schrieb

NZ
PN
RP

ergänzend zum NZ, drauf achten ob Kopfdichtung ok oder schon gemacht wurde kommt so in der REgel zwischen 100000 und 150000 km !

die genannten Modelle sind dann auch einfach auf Euro2 oder sogar D3 umzurüsten !

edit:

ja zur Sicherheit.... NZ,PN und RP sind die Motorkennbuchstaben auch MKB genannt, die sind im Motorblock engestanzt!

@ Ranger: Mit dem Vergaser hast Du nicht ganz unrecht, aber wenn man den Motor einmal hin bekommen hat dann läuft der wie eins. Meiner war auch die letzte "Hur...." als ich ihn bekommen hab und nach etwas Zeit und Geld noch unersetzbarer als am Anfang schon. Das Problem is weniger der Vergaser selbst, hab schon einiges gelesen, wegen der Einheit die den Vergaser steuert und bei mir war's die Vergasersockeldichtung.

Achso was ich noch vergessen habe, die VErbrauchswerte die von VW angegeben werden sind meiner Erfahrung nach stark übertrieben (ich weiß mein Spritmonitor sagt noch was anderes, aber das lag an der Lambdasonde, die war total matsch :D) Im Moment fahr ich viel Stadt und bin mit nem halben Tank bei scho 400km gekommen. Auf der Bahn bei sinniger Fahrweisen 120-130 km/h komm ich auch gut 700km, war danach auch noch was drin, nur fahr ich nicht gern bis in die Reserve rein.

Zitat

Original von alexander235
Der ist zwar aufrüstbar mit nem HJS KAT Kit aber wohl nur EURO 1.
Müsste aber trotzdem eine GRÜNE Feinstaubplakette bekommen können.

Einen original VW Nachrüstsatz für diesen Motor habe ich neulich auch mal bei Ebay gesehen.
Soll dann wohl Norm e2 bekommen.

Hallo,
es gibt vom kat-center.de einen Euro1 (schadstoffarm e2)-Nachrüstsatz für jeden VW-4-Zylinder-Vergaser zwischen 1,05 und 1,8l aus den 70/80er Jahren. Ist das Einfachste was Nachrüstung betrifft.

Alle Euro1-Benziner, auch die nachgerüsteten, bekommen die diskussionswürdige Grüne Plakette.

Die Werks-G-Kat-Golf-2 lassen sich teileweise auf besser als Euro 1 bringen - der RP geht sogar auf Euro3/D3.

Übrigens Cremlingen hat doch 38162 als PLZ !

Grüße aus Weddel, Klaus