Golf 3 geht einfach mal aus.

Tja, übel zu diagnostizieren.

Entweder wirklich Hallgeber oder Benzinpumpenrelais, oder eine kalte Lötstelle in irgendeinem Relais oder Gerät, bis hin zur DWA, falls verbaut.

Solltest mal den Fehlerspeicher auslesen (lassen).

Oder Benzinleitungsdefekt, so dass er Luft zieht. Wenn das nur ein Riss ist, der sich nur bemerkbar macht, wenn der Motor seine Lage zum Beispiel durch beschleunigung leicht verändert, kann man sich an sowas tot suchen.

Wenn die Benzinleitung defekt ist, müsste doch zumindest so viel Benzin austreten, dass man da was riechen könnte, wenn man das Auto im Leerlauf stehen lässt und abgeht, oder?

Zitat

Original von Reginald
Wenn die Benzinleitung defekt ist, müsste doch zumindest so viel Benzin austreten, dass man da was riechen könnte, wenn man das Auto im Leerlauf stehen lässt und abgeht, oder?

nicht, wenn der Riss erst bei "Last" auf geht. Deswegen geht er ja auch vermutlich immer wieder an, da dann der Riss zu ist wenn er steht. Sobald man Gas gibt dreht sich der Motor und Zack die Bohne ist der Riss offen.
Aber selbst dann müsste es nach Benzin riechen. Also fahr ne Runde und wenn er ausgeht läufst du mit nem Spürhund ums Auto und riechst nach Benzin

Ansonsten ist das ein ziemlich merkwürdiger Fehler, den man als Laie wohl kaum erkennen und beheben kann.

Gruzz

Zitat

Original von 8V-Savoy

nicht, wenn der Riss erst bei "Last" auf geht. Deswegen geht er ja auch vermutlich immer wieder an, da dann der Riss zu ist wenn er steht. Sobald man Gas gibt dreht sich der Motor und Zack die Bohne ist der Riss offen.
Aber selbst dann müsste es nach Benzin riechen. Also fahr ne Runde und wenn er ausgeht läufst du mit nem Spürhund ums Auto und riechst nach Benzin

Ansonsten ist das ein ziemlich merkwürdiger Fehler, den man als Laie wohl kaum erkennen und beheben kann.

Gruzz

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Naja, sollte eigentlich riechen, aber wer weiss.

Ich hab mich auch fast verrückt gesucht bei nem 2-Takter-Motor letztens, der auch nur so einen Riss hatte. Hab ihn dann auf Verdacht zerlegt und dabei dann den Riss gefunden.

hab das gleiche problem bei meinen passat mal gehabt.... ich hab damals nur den luftfilter gewechselt, klingt zwar komisch aber danach ging das wieder einwandfrei

ich hab jetzt dei Fehlerbeschreibung oben noch mal GENAU gelesen, und ich muss sagen, das erinnert mich an den 2er NZ, den ich mal für'n Kumpel mit genau dem Fehlerbild repariert hab.
Da hab ich mir auch den Wolf gesucht, und hab getauscht/getestet:

LMM
Temperaturfühler Kühlwasser
Temperaturfühler Aussenluft (im LMM)
Luftfilter
Benzinpumpe und Benzinvorförderpumpe
Benzinleitung
MSG, ...

am Ende waren alle Teile von vorher wieder drin, bis auf das, das ich zuletzt getauscht habe, das verdammte Benzinpumpenrelais, dann lief der Bock wieder wie 'ne Nähmaschine mit seinen 215 TKm!

Also, ich würde mal das Benzinpumpenrelais tauschen/prüfen