Automatikgetriebe wird undicht

  • Hi,


    bei meinem Golf fängt das Automatikgetriebe an zu siffen und zwar richtig, trau mich da aber nicht selber dran.
    Weiss jemand von euch zufällig, was es ungefähr kosten würde, das bei VW neu abdichten zu lassen, ist ja bestimmt nen ziemlicher Aufwand...

  • Moin
    VW wird garnichts abdichten nur ein neues Getriebe verkaufen
    wenn es noch welche gibt,such dir lieber einen Betrieb der sich auf
    Getriebeinstandsetzung spezialisiert hat da hast du eher eine Chance

    Golf II GT Syncro VR6 BJ:88,19E-299 Y-Edition VERKAUFT
    T5 Doka 2,5 TDI BJ:04 VERKAUFT
    Mercedes Vito Mixto 120CDI Bj:07 3,0l V6

    Audi 80 B4 Avant Quattro 5-Zylinder Bj:94

    NEU Golf Country BJ:90 zum Restaurieren
    richtige Männer besteigen keine Berge
    sie versetzen Berge 8)

    • Offizieller Beitrag

    Hi Golf91,


    die Dichtungen und das Sieb gibt es noch bei VW. Oder ein normaler Teileonkel halt.
    Würde einfach mal nen Service / Ölwechsel am Getriebe machen lassen.


    Also Arbeitslohn dürfte so bei ~40 Euro liegen.
    Für das Metallsieb und die Dichtungen kommen so ~30Euro zusammen.
    Bei meinem ist es immer eine Gummidichtung für den Deckel, ein Metallsieb,
    und so ne dünne "Papierdichtung". Gibt aber verschiedene Getriebe!!
    Und eine neue Füllung Getriebeöl ATF = Automatic Transmission Fluid.
    Also nicht Getriebeöl für nen Schalter kaufen. :wink:


    Tipp : Das "alte" Metallsieb nicht wegschmeissen, sondern reinigen.
    Dann kann man das vom einen Service zum nächsten wieder tauschen.


    Das mache ich auch so - eins ist mir jetzt mal kaputtgegangen.
    Wieder eins zum Tauschen besorgt. Eins fahr ich und eins liegt sauber im Schrank.


    Grüße Alexander

  • Hab mich heute mal schlaugemacht, VW beanschlagt alleine fürs aus- und einbauen schon 400€, im günstigsten Fall, wenn nur ne Dichtung hin ist, käme es dann insgesamt auf 550-600€.
    Meine Werkstatt des Vertrauens berechnet für den Aus- und Einbau 220-250€, plus dann die jeweilige Reparatur.
    Mal sehen was ich mache :(.


    Alexander, mit nem einfachen Service ist das leider nicht getan, schön wärs ja. Der verliert ne Menge, innerhalb von 3 Stunden nen Fleck von 20 cm Durchmesser ;(

  • So, das Getriebe ist wieder dicht, hab es zusammen mit meinem Bruder abgedichtet :]
    Urheber war der Simmering hinterm Wandler auf der Getriebewelle, nen Teil von 6€:rolleyes:
    Wir haben, weil wir einmal dabei waren, direkt den Simmering auf der Kurbelwelle mitgemacht und nen Getriebeölwechsel vorgenommen. Für die ganzen Materialien hab ich um die 230€ gelöhnt, plus 150€ für die Mietwerkstatt.
    Mann, war das ne verfluchte fummelei :evil:
    Aber egal, er ist wieder trocken und läuft wie ein Uhrwerk, bin superglücklich =)

    • Offizieller Beitrag

    Hallo,


    das freut mich für dich ... :] =)


    Ach dieser bekloppte Simmerring .... da kommt natürlich gut ATF raus. :(
    Blos gut, das es nur so nen "kleiner" Defekt war ...


    Den haben wir bei mir damals auch gleich mit gemacht als meine Simmerringe
    am Übergang Motor Getriebe gesifft haben.
    Mann haben wir gesucht - sind ingesamt 3 Stück.
    Da habe ich Dichtungen bei VW gekauft ... mann mann mann :rolleyes:
    Wenn da was ist verlierst du ziehmlich viel Motoröl ... auch Mist.
    Und alles zerlegen um da dran zu kommen.


    Hatte meinen Vater schon nach der Adresse von dem Automatik Spezi gefragt.
    Den kennt er noch von früher als er bei Castrol gearbeitet hat.
    Kennt sich mit den ganzen Automatik Getrieben gut aus und überholt/repariert die auch.


    Und schaltet wieder wie ne eins was ??


    Grüße Alexander

  • Jo, der schaltet wieder Butterweich, astrein :]
    Ich kann dir sagen, das war vielleicht ne Arbeit das ganze ATF wieder aus den Ecken zu kriegen, das Zeug hat sich überall verteilt.
    Da du ja auch schon das Vergnügen hattest, weisst du ja was es für ne Arbeit ist, da erstmal ranzukommen, deswegen haben wir, genau wie du, die anderen Simmeringe gleich mitgemacht.
    Aber es hat sich gelohnt, nochmal möchte ich das allerdings nicht machen müssen:rolleyes:

    • Offizieller Beitrag

    Ja kenne ich ... :rolleyes: Und das ATF Zeug stiiiinkt ... würg.
    Im warmen Zustand ATF Stand prüfen - besonders Lecker - Bääh !!!


    Habe mir OP Handschuhe vorher angezogen - sonst stinkt mann ja ewig !!
    Bei mir mussten wir noch 2x mal nacharbeiten wieder raus lalalala... 2 Tage Rückenschmerzen und alles andere tat auch weh.


    Was für nen ATF Öl hast du denn jetzt drin ??
    Ich habe TranzMaxZ von Castrol ... Affengeil - schaltet wie nix. :]

  • Das prüfen mach ich nur mit nem alten Lappen zum abwischen, der Gestank hält sich bei mir im Rahmen.
    Blöd ist nur, das man beim rausziehen und wieder reinstecken des Messstabes um den heissen Wasserschlauch rumarbeiten muss.
    Wir haben erstmal versucht das Getriebe so auszubauen, aber ohne die Achse vorne zu demontieren hatten wir keine Chance, das Getriebe ist ja nen Riesenklotz :O
    Hab das original ATF von VW genommen, andere Öle sind hier auch nicht günstiger und da ich eh zigmal wegen falscher Teile wieder hinmusste :rolleyes:

    • Offizieller Beitrag

    Na das Casrol ist gut am müffeln - egal - schaltet sauber.
    Mit original Sachen kann man ja auch nicht viel falsch machen.


    Tja mit den heissen Teilen musst du aufpassen - sonst gibt es nen frisches Branding. :D
    Habe mich aber auch schon mal versengt ...
    Mit dem "VW 5-Fach Abknickmechanik" im Handgelenk aber kein Problem. :D


    Zitat

    das Getriebe ist ja nen Riesenklotz :O


    Tja halt ein Getriebe für Männer :D:D
    Nen 5 Gang GTI Getriebe ist echt Spielzeugformat dagegen.
    Ich habe bei mir auch echt doof geguckt beim 1sten öffnen der Haube.
    Dachte erst das war nen LKW Getriebe.. :O und der Sound beim Anlassen :D


    Na dann man viel Spass beim Cruisen mit der Automatik. :wink:

  • Jo danke, das zischen vom Wandler beim starten hat schon was :D
    Freu mich schon auf die erste längere Fahrt =)

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