selbstständige Batterientladung am RP

    Hallo,
    habe jetzt schon zum 3. mal mit Starthilfe starten müssen...
    ich habe festgestellt, dass die batterie einwandfrei geladen wird mit 13,8 volt und der wagen nach ein paar minuten im stand auch wieder super anspringt...
    nur nach einer nacht ist die batterie fasst vollkommen entladen, heute ist der anlasser zu langsam gelaufen und deshalb die kiste net angesprungen...


    ich bin nun soweit dass wenn ich ein multimeter in reihe beim plus-pol anschließe und den strom messe, dass da dann 330mA fließen...
    also muss irgendwo kontakt zur masse sein oder ein verbraucher an oder irgendwie sowas...


    von nem kumpel habe ich erfahren dass die lichtmaschine schomma strom zieht die hatte ich abgeklemmt und die scheint auch in ordnung...


    habt ihr vielleicht noch ideen?


    ich werde gleich noch den anlasser überprüfen und dann mal jede sicherung überbrücken und schauen ob da strom fließt



    danke schonmal,


    MfG

    macht mein pf auch,hab irgendwo n stromfresser drinne....


    um rauszufinden was das is,brauchst du am besten 2 leute nen 10er maulschlüssel und ne 5W glühlämpchen.


    nimmst den - pol ab und hälst das lämpchen zwischen bock und pol.sollte dann leuchten wenn da strom zieht irgendwo.
    dann zieht jmd anderes nach und nach jede sicherung.irgendwann muss es ausgehen und dann haste schonmal eingegrenzt in welchen bereich der fehler liegt.

    .......niemals fertig :wink:


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    Einmal editiert, zuletzt von Falcon8V ()

    Schaue erst mal nach, ob, falls vorhanden, die Leuchten im Handschuhfach und im Kofferraum aus sind. Als nächstes häng mal das Radio bzw. Verstärker ab. Wenn der Entladestrom immer noch da ist: laß mal vorne einen das Multimeter beobachten und ziehe nacheinander eine Sicherung nach der anderen ab. In dem Moment, wo der Entladestrom verschwindet, merke Dir, welche Sicherung das war und nun hast Du wenigstens den Stromkreis.


    Edit: ooops - da war wohl jemand schneller...

    Viele Grüße aus Rottweil.

    Einmal editiert, zuletzt von harmonie ()

    Die Leuchte im Handschuhfach geht aber nur wenn Zündung an ist! Die kann es dann nicht sein. :D
    Ich wurde aber auch so wie oben beschrieben prüfen und den Fehler eingrenzen, sprich Sicherungen eine nach der anderen raus und nachschauen wo kein Strom mehr fließt. Das kann man auch alleine mit ein paar Hilfsmitteln.

    Zitat

    Original von Jens Heinicke
    Die Leuchte im Handschuhfach geht aber nur wenn Zündung an ist!



    stimmt nicht!...jedenfalls nicht immer

    .......niemals fertig :wink:


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    Zitat

    Original von Falcon8V



    stimmt nicht!...jedenfalls nicht immer


    Dann hat jemand die nachgerüster und das Unfachmännisch. :D

    Zitat

    Original von Jens Heinicke


    Dann hat jemand die nachgerüster und das Unfachmännisch. :D


    ich meine es gab mal eine ausstattungsvariante die handschuhfach mit druckschalter hat....

    .......niemals fertig :wink:


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    Hallo,
    ich habe das Problem gefunden nachdem ich alle sicherungen nacheinander wieder eingesteckt hatte und dann auf das multimeter schaute war es die sicherungb wo auch der zigarettenanzünder dran war, der hatte anscheinend leckströmne verursacht ...
    tchia, normale stromabgabe der batterie ist also 0.01 bis garnix A ich hatte ja 0,3..


    mal sehen ob er gleich problemlos anspringt


    ciao und danke für die hilfe

    Zitat

    Original von Falcon8V


    ich meine es gab mal eine ausstattungsvariante die handschuhfach mit druckschalter hat....


    Aber nicht beim 2er weder im normalen noch im Handschuhfach für Klima. Beim 3er gab es das mal.

    Zitat

    Original von Jens Heinicke


    Aber nicht beim 2er weder im normalen noch im Handschuhfach für Klima. Beim 3er gab es das mal.


    ok überredet :)


    Zitat

    der hatte anscheinend leckströmne verursacht ...


    wtf sind denn leckströme?tropft da der strom aus dem anzünder raus oder wie? :D

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