Lohnt sich das?

hä

meint ihr den träger wo der motor vorn drauf geschraubt ist
also vor dem anlasser,,,, der schwarze träger wo auch der kühler drauf steht ??

öhm das mal ne gute frage er schreibt ja in fahrtrichtung hinter der ölwanne wäre ja der vordere motorträger und nicht der aggregateträger

mhh... auch vorderachse genannt
oder achskörper..

ich dachte immer der arregatträger ist der vorderste

so spielen wir mal mit bilder hehe

also das ding hier

http://cgi.ebay.de/VW-GOLF-II-…ewItem?_trksid=p1638.m118

oder das ding hier

http://cgi.ebay.de/VW-Golf-2-A…ewItem?_trksid=p1638.m118

naja ganz mal eben einfach ist es nicht motorkran wär schon mal nicht schlecht das du den gehalten bekommst dicker balken über die kotis geht auch mit bissel gummi zwischen oder so querlenker müssen ab lenkung muss getrennt werden und
wenn du stabi drin hast muss der an der querlenkern lose und denn fäll er ansich nachher runter wenn du alles lose hast

und denn halt servo und evtl stabi umbauen und wieder drunter
also mal eben ist das sicher nicht aber ist ne gute übung für spätere umbauten hehe

wie gesagt hab noch ein vom corrado da nen achsträger mach ich dir mal bilder von und denn kannst dich ja bei interesse melden

ne achse müsste ich noch haben

Zitat

Original von Golf 3 G60 16V
naja ganz mal eben einfach ist es nicht motorkran wär schon mal nicht schlecht das du den gehalten bekommst dicker balken über die kotis geht auch mit bissel gummi zwischen oder so

Ich habe Motor/Getriebe von unten abgestützt (also hydraulischen Wagenheber und genügend Ziegel/Holz benutzt ).

Mir kommt das Problem leider auch nur allzu bekannt vor. Hatte es bei meinem 16V. Sonst null Rost dran, aber den Aggregateträger muß es natürlich erwischt.
Weil ich zu lange mit der Reparatur gewartet hab, hats dann plötzlich "knack" gesagt und nichts ging mehr.

Hab das Teil dann mit Müh und Not getauscht und hat deutlich länger gedauert als die hier genannten zwei Stunden. Hatte allerdings auch nur Wagenheber und Holzklötze zur Verfügung. Keine Bühne oder Grube. Dafür sind aber auch etliche Lager neugekommen.

Leider ist mir ein halbes Jahr später ein Auto aufgefahren...

Seit ich die Schwachstelle kenne, sind mir schon einige weitere Golf-Exemplare unter die Augen gekommen, die zumindest auf dem Weg zur Durchrostung waren/sind.

Hier paar Bilder von dem Blechmottenopfer: