Habe RP 90ps will mehr motorleistung nur wie ?

Welche Nockenwelle für RP?
Leistungssteigerung RP?

In den Threads geht es eigentlich um das gleiche Thema. Und sonst Suche

Beim RP lohnt es sich nicht Geld in Tuning zu stecken, da man mit einem Motortausch weitaus günstiger davon kommt.

da kann ich @Jens Heinicke nur recht geben !
das lohnt sich überhaupt nicht da extra teure teile zu kaufen.
ich habe zwar mein passat mit 90 ps auch motortechnisch bissel friesiert
aber das sind alles teile die von schlachtautos dageblieben sind :wink:

ich versteh das auch nicht mein Passat Schlachtschiff mit dem RP geht richtig gut ab wenn man den durch tritt der ist auch 100 % original und ihr jammert rum wenn der im 2 er hängt das das nicht reicht *kopfschüttel*

das das nicht alles sein kann ist klar aber wenn denn gleich richtiger Motorumbau
wie alle andern schon sagen und auch in den andern themen zu lesen ist
es lohnt absolut nicht da ne teure schrick welle zu kaufen dafür kannst dir schon lieber teile für neuen motor oder größere bremsen kaufen da hast denn nachher mehr von

ach mit leistung is das wie mit watt...im ersten moment denkst"oh toll,geht gut ab" n monat später wirds lahm.
ich fahr nen GTI mit mittlerweile ca 120 PS und das reicht vorne und hinten nicht.deswegen kommt da n neuer motor rein,irgendwas jenseits der 150er ponymarke,aber ich weiß 3 mal mit fahren und es is zuwenig.

an nem RP motor was machen lohnt sich net besonders weil die preis/leistungsausbeute gar nicht geht.

für echte 10PS brauchste ca 500 euro...für 500 euro bekommste nen PF,sind 17PS also nen gewinn von 7 PS für das geld gemacht.

haste nen PF und willst mehr haben also wieder 500 euro für 10 PS für 500 kriegste auch hier wieder nen PL

ab PL kann man sich gedanken machen den motor zu behalten und da geld reinzustecken um ihn schneller zu machen.

ach und übrigens,wirklich mehrleistung kann man nicht durch eine nocke und krümmer kriegen.du kriegst ja auch keine mehrleistung durch ne erleichterte schwungscheine zB,er zieht einfach besser durch.

also am besten gar nicht weiter drüber nachdenken,besonders nicht bei nem 16 jahre alten motor

Stimmer da meinen Vorredner zu ! Allerdings ist der Rattenschwatz bei Motorumbau größer als man(n) ev. glaubt

Zum RP Tuning:

Nockenwelle,Gruppe A mit Fächerkrümmer , Anpassung der Einspritzung inkl. dem Steuergerät + Prüfstandsabstimmung.

In der Summer sollten da bei mit Neuteilen ca. 1500-2000Euro zusammen kommen.

Ein Motorumbau ist da ev. zwar noch teuerer aber einfach sinnvollen

Bringt es nicht was,wenn man einen Weber drauf setzten würde? Ich weiß,da bekommt man probloem mit der Au, aber der Motor würde dann bestimnmt in die 110 PS rannkomen,oder lieg ich da verkehrt. Bin für anregeungen gern offen. P.S. Will meinen Motor nicht umbauen und ob sinnvoll oder nie, ist ja immer eine Ansichtsache,oder?

Doppelvergaser kriegst du ab irgendeiner Eingetragenen Abgasnorm mit G-Kat nicht mehr eingetragen.
Bringen werden Vergaser sicher was, wobei wenn man nur Weber-Vergaser an den RP dran baut würde man wahrscheinlich auch nur 10PS oder so gewinnen.
Sowas ist eigentlich nur in Kombination mit einer sauberen Kopfbearbeitung, Nockenwelle, Abgasanlage sinnvoll.

hohl dir nee 268iger Schricknocke einen Fächer, oder den Krümmer und Hosenrohr vom GTI, da kommst schon auf 10 PS und ein bissel ! man kann den Kopf ja auch noch bearbeiten, planen lassen, kanälle weiten, brücke bearbeiten, chiptunung!

Wo gibts den den Chip für den RP der für die Schricknockenwelle und den Fächerkürmmer passt??? Soviel zum Thema...

Haltet euch einfach dran was der Falcon8V geschrieben hat!

manche wollen sich aber garkein andreen Motor einbauen! Sie haben mehr Spaß dran den eingene ein bischen zu tunen, ob das nun manchmal zweckmäßig ist oder nicht sei doch dahin gestellt, sonst würd es nur turboaufgeladene VR6 Golf 2 geben! Manche möchten auch einfach die orginalität ihres Fahrzeuges waren! naja ist ja auch egal!

Das Stimmt,die Orginalität erhalten, immer weiter so