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Hi Jungs! Ich hab mal nen paar Fragen. Und zwar hatte ich immer das Problem, dass mein Golf 2 GT 90PS 1,8L angefangen hat zu Qualmen wenn ich Kühlwasser drauf hatte. Also das Kühlwasser verdampfte. Jetzt wird das Thermostat und die beiden Temperaturfühler (Rot & Blau) erneuert. Der Lüfter vorne wird auch gewechselt.
Ist das Problem dann behoben. Alles andere funktioniert super. Doch zur Zeit wird die Heizung auch nur schleppend warm.
Außerdem saut er immer so mit Öl im Motor rum. Kann das an der Ventildeckeldichtung liegen? Die wird dann gleich mitgemacht.
Ventildeckel, kannste gut sehen, dann rennt es halt von oben aus dem Ventildeckel, solltest einfach mal abwischen und gucken wo es herkommt. Und sonst Ventildeckeldichtung kost fast nichts und ist schnell gemacht.
Hi. Wärmetauscher ist neu. Der Qualm kommt ausm Motorraum. und zwar spritzt bisschen wasser an den beiden Temp. fühlern raus. und unten am schlauch beim flansch wo das thermostat drin ist. ganz kleines bisschen dampft es auch unterm behälter für kühlwasser beim schlauch.
da brauchst du aber nicht die beiden fühler neu machen, da reicht es für 20cent die dichtugn neu zu machen aber nicht für fast 40€ die kompletten fühler.
ich würde mir auch mal gedanken machen warum überall kühlwasser raus kommt, nicht das deine ZKD platt ist und dadurch zuviel druck auf dem system ist. wenn sich der lüfter nicht mehr draht, liegt es meistens am thermoschalter und nicht am lüfter selbst. dazu am besten mal den lüfter überbrücken und schauen ob die beiden stufen noch funktionieren.
also ich würd ja auch eher auf die Kopfdichtung tippen weil das das da überall raus läuft ist absolut nicht normal da muss ja mächtig druck sein auf dem kühlsystem
mach mal deckel vom ausgleichsbehälter ab und guck mal obs da blubbert wenn du gas gibts oder ob das ölig ist das wasser denn ist die dichtung platt
Danke! Ich werd morgen mal alles sauber machen..scheiß öl^^ und dann mal die dichtungen neu machen von den fühlern. sagt mal was mir noch aufgefallen ist, ist dass die temp anzeige manchmal bei längeren fahrten garnicht in den weißen bereich kommt und manchmal wenns langsam vorran geht bis fast ans ende.
meinst du das die temp anzeige bei längeren fahren ganz links anliegt, also arsch kalt? und wenn du stehst wird es richtig heiß? dann könnte es auch das thermostat sein was nicht mehr richtig arbeitet was dann auch wiederum den hohen druck im system erklären würde. sollten also keine blasen im ausgleichsbehälter aufsteigen bei laufenden motor, dann könnte es wirklich das thermostat sein. öffne dann einfach bei KALTEN motor mal deinen behälter und starte die kiste, sollten dann blasen hochkommen ist es aufjedenfall die kopfdichtung.
Hab vorhin mal die kühlflüssigkeit neu gemacht. dann hab ich gestartet. nach längerer zeit und paar mal gas stieg die temperatur also bis ans ende vom weißen bereich, dann sprang vorne der lüfter an. heizung wurde auch gut warm. wo ich dann ne proberunde gedreht habe ist die temp wieder gefallen bis vor den weißen bereich und die heizung wurde auch kälter.
was kann das sein??? thermostat meinte ein kumpel von mir...
was mir auffiel ist, dass an den tempfühlern beim blauen und roten etwas dampf raus kam. ich habe sie mal raus genommen aber die dichtungen sind wie neu...
ist es normal das die tempanzeige fast nie über den weißen bereich hinaus geht?
ist möglich, da durch ein defektes thermostat auch der druck ansteigen kann. mit der wassertemp. liegt garantiert am thermostat. der druck könnte aber auch von einer defekten zkd kommen.
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