Kühlwasser und Öl PROBLEM!

also ich würd mal grob 200-300 euro rechnen

alles zerlegen kopf runter vorher wasser öl raus und so neues öl rein wieder nachher kommt ja noch alles mit dazu
wenn denn alles gut geht und nicht gerade irgendwie stehbolzen abreisst oder sowas man weiss es ja nie so genau vorher

das ist unterschiedlich von region zu region. ich hätte hier fürn gti in einer opel ( :D) werkstatt 300-350€ bezahlt. in einer freien hätte ich auch das selbe bezahlt. bei vw war ich auch mal spasseshalber und die wollten rund 600€, aber auch da ist es von region zu region unterschiedlich.
schau jetzt erstmal ob es die dichtung ist. schnappe dir ne taschenlampe, gehe raus und öffne den deckel, starte dann deine kiste und warte mal 5 minuten und schaue dann ob du blubber blasen hochkommen, wenn nein, dann ist es das thermostat weshalb der druck so hoch ist. da das thermostat fratze ist steht ja sowieso fest wegen der temp. um auch da 100% sicher zu sein kannst du den wagen direkt laufen lassen. der obere dicke kühlerschlauch muss heiß werden und der untere dicke kalt. bei 86° wassertemp (kann etwas dauern wenn der im stand läuft) sollte dann schlagartig der untere schlauch heiss werden. wenn das nicht der fall ist ist das thermostat fratze und dann erklärt es sich auch warum der druck so hoch ist. sollten die beiden gleichzeitig heiss werden ist auch das thermostat fratze.

es gibt doch diese Überdruckventile für den Heizungskühler, wenn die hast sind die vielleicht defekt! Weil sowas hatte auch ein Bekannter, im Stand war erst alles normal, wenn er losfuhr wurde innen die Luft wieder kalt!

die sitzen eigentlich vorne an der Spritzwand mittig, dort wo die Schläuche zum Heizungskühler gehen, wenn du überhaupt welche drin hast, hat ja nicht jeder Golf drin! 'Hab leider kein Foto, vielleicht hat ja jemand ein Foto davon.....? dark hat bestimmt eins!

sowas hab ich auch zufällig schon mal in der hand gehabt hehe

die sind da zur spritzwand hin wenn sie denn da sein sollten ansich brauch man die dinger nicht

stecken im schlauch 2 T stücke sind das in den hauptschläuchen zur heizung hin und ein dünnerer zwischen den beiden stücken

naja VW hat seinerzeit nicht umsonst eine Rückrufaktion gestartet! Das hatte schon Sinn! Diese Teile sollten einen erhöhten Druck des Kühlsystemes abriegeln, damit der Heizungskühler im Innenraum nicht plötzlich platzt und man so in Lebensgefahr gerät!

Zitat

Original von Golf GL
die sitzen eigentlich vorne an der Spritzwand mittig, dort wo die Schläuche zum Heizungskühler gehen, wenn du überhaupt welche drin hast, hat ja nicht jeder Golf drin! 'Hab leider kein Foto, vielleicht hat ja jemand ein Foto davon.....? dark hat bestimmt eins!

foto gibt es im board, und wenn man mal martin's linkliste durchgeht, findet mal den passenden beitrag mit foto und den erklärungen zu den ventilen:

Probleme-mit-der-Heizung

oder diesen beitrag nehmen mit folgenden foto:

VW-Spezialisten-Wann-und-in-welchem-Umfang-Rueckrufaktion-Waermetauscherventile.html

oder auch hier:

Heizung-spackt.html