Motorumbau/wechsel von vergasemotor auf einspritzer

wenn der rp-golf echt schon schlecht ist karosseriemäßig dann würd ich einfach alles umbauen.
also kabelbaum direkt mit umrüsten und motor, getriebe, etc auch

irgendwer hat auch mal ne mono-dingsbums einspritzung von nem RP auf nen Pn geklatschd, der RF ist dochn PN oder?
er meinte das der dann besser lief,.
mitm eintragen ist das wahrscheinlich dann aber so ne sache,.

Hi.

Also ich habe von Vergaser (PN) auf Einspritzer (RP) umgebaut. Klar günstiger ist es wenn du beide Teile mit der alten ZE hast. Aber die Motoren mit der alten ZE haben glaube ich nur einen U-Kat. Also glaube ich!! Ich bin mir da absolut nicht sicher. Aber wäre dann in den Steuern enorm hoch, wenn es denn so wäre.

Wenn du eh schon die gesamte Elektrik hast, dann bau einfach alles um auf die neue. Dann den Motor reinsetzen. Natrülich auch noch die Spritpumpe unters Auto montieren und auch den Bremskraftregler an der Hinterachse. Einfachste ist, wenn du die gesamte Achse tauschst als den Regler da dran zu schweißen oder so. So habe ich es zumindest gemacht.

Eintragen ist so kein Problem. Wäre von Vorteil wenn du auch noch die Fahrzeugpapiere von dem Spenderfahrzeug mit dem RP hast. Dann must du aber auch komplett neu TÜV und AU machen lassen. Und das eintragen kostet dann so um die 150€. Ich habe meinen nicht eingetragen und bin ohne Probleme auch durch den TÜV und der AU gekommen. Polizei hat sich auch nie beschwert beim Blick unter die Haube!

Wenn du nur die Einspritzung drauf machst, dann must auch die Elektrik dann wechseln. Sterugerät und alles. Wie gesagt eine Mischung aus alt und neu geht nicht. Es sei denn du machst das umstricken der Leitungen selbst, was ich nicht machen würde. Einfach von alter Elektirk auf neue umbauen. Auch wenn du den Kabelbaum vom Amaturenbrett wechseln musst... Wenn den ganzen Motor wechseln. Dann hast du auch den 1,8 Liter Hubraum. Aber bedenke bei der ganzen Sache. Dein RF hat erst 57.000km und der RP schon fast 300.000km. Okay die halten viel aus die Motoren und alles aber irgendwann ist auch da mal Schluss wo man wieder anfangen muss mit neu Abdichten... Dann würd ich lieber mehr Sprit verbrauchen wollen als hinterher Öl!

Zitat

Original von GTIBiker
Also ich habe von Vergaser (PN) auf Einspritzer (RP) umgebaut. Klar günstiger ist es wenn du beide Teile mit der alten ZE hast. Aber die Motoren mit der alten ZE haben glaube ich nur einen U-Kat. Also glaube ich!! Ich bin mir da absolut nicht sicher. Aber wäre dann in den Steuern enorm hoch, wenn es denn so wäre.

Kann Dich beruhigen, auch die RP mit alter ZE haben einen G-Kat. Hatte z.B. mein GT Special (alte ZE) auch.

Ja wie gesagt. Ich war mir nicht sicher. Aber mit neuer Zentralelektrik steht man sich schon besser, da es eher dafür die Teile aufm Schrott gibt und auch einige Teile vom Golf 3 passen. Aus meiner Sicht...

Zitat

Original von GTIBiker
...und auch den Bremskraftregler an der Hinterachse. Einfachste ist, wenn du die gesamte Achse tauschst als den Regler da dran zu schweißen oder so. So habe ich es zumindest gemacht.

Automatik hat Bremskraftregler serienmässig, also braucht man da nichts machen