So ich habe in meinem 2er einen Golf 3 Motor MKB 2E gebaut und natürlich vom 3er auch einen Tacho
drinn. Funzt auch alles super.
Nun bin ich am überlegen mir wieder einen 2er Tacho
einzubauen, natürlich möchte ich die MFA gerne behalten.
Nun meine Frage beim Golf 2 gibt es ja keinen 2 L Motor mit 115 PS sondern nur den 1,8l mit 107, 112, 129, 139 und 160 PS.
Hat hier jemand Erfahrung mit den Unterdruckgebern am Kombiinstrument? Welcher würde für meinen 2L am ehesten passen, damit der Verbrauch korekt angezeigt wird.
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Wo ist das Problem, ein eingefleischter VW Fahrer weis das der 2E mit 115 PS in den Passat 35i verbaut worden ist und dieser hat den passenden Unterdruckgeber, zu beachten wäre nur das die Facelift Modelle diesen Unterdruckgebern nicht haben sondern nur die bis Bj 92
Ach so, nicht vergessen das Steuergerät vom Passat zu verwenden oder wie und wo soll der Unterdruckschlauch angeschlossen werden -
Der Unterdruckschlauch für den Spritverbrauch wird am Rückschlagventil vor dem Bremskraftverstärker angeschlossen und nicht am Steuergerät!
Aber Danke mit dem Tip. :]An den Passat/Corrado hab ich überhaupt nicht gedacht. ;(Aber dafür gibt es ja so ein Forum. Werde mal sehen ob der vom Passat oder Corrado KI am Golf II KI passt.So hab gerade im Teilekatalog nachgesehen und festgestellt das (wie ich schon mir dachte) beim Passat/Corrado kein Untedruckgeber beim 2E verbaut worden ist. Da kommt das Signal für den Verbrauch auch vom Steuergerät.
Damit ist meine Frage wieder Aktuell!
Welcher Unterdruckgeber vom 2er passt zu meinem 2E Motor. -
Wo gibts eigentlich so Teilekataloge?
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Das darf mann hier nicht schreiben steht in den Boardregeln.
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Ach oh, tut mir leid.
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was zeigt er denn jetzt an , mit dem momentan verbauten Unterdruckgebern??????
da liegt auch mein problem......habe schon 3 verschiedene probiert...........mein verbrauch liegt bei 55 liter =)=)=)=)( für die ganz schlauen, ja es ist alles dicht und richtig angeschloßen....=) )
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Zitat
Original von Jens Heinicke
Mal wieder hochschieben und gleich noch eine Frage. Wieviel Unterdruck erzeugt der Golf 2 GTI Motor? 1 oder 2 bar?Hallo,
diese frage kannst du dir selbst beantworten, falls du in physilk aufgepasst hast :]!
Unterdruck......luftdruck - 1bar unterdruck wäre
0bar......0bar ist luftleer/weltall und drunter geht
einfach noch nicht/nur mit sehr sehr sehr teuren
und komplizierten verfahren, kurz gesagt....wenn eins von den
beiden, dann 1bar!das vw mehrere unterdruckgeber entwickelt hat
kann verschiedene faktoren haben, wie schnell der unterdruck erzeugt wird/erkannt wird oder andere faktoren, aber weniger als 1bar unterdruck (negativer druck)
geht nicht, aus ner leeren flasche wasser kann man ja auch kein wasser mehr rausholen, wenn sie schon leer istder "größte" unterdruck der erzeugt werden kann is 10 hoch minus 12
und das wären dann immer noch 1 Billionstel bar! nennt sich glaub "pico"
also es geht nichtmal "einfach nur 0bar"grüssle
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Zitat
Original von Bodensee
Hallo,diese frage kannst du dir selbst beantworten!
Unterdruck......luftdruck - 1bar unterdruck wäre
0bar......0bar ist luftleer/weltall und drunter geht
einfach noch nicht/nur mit sehr sehr sehr teuren
und komplizierten verfahren, kurz gesagt....wenn eins von den
beiden, dann 1bar!grüssle
Schlaue Antwort, Danke!!
Darum hat VW auch 2 Unterdruckgeber entwickelt weil´s ja egal ist!Bis jetzt zeigt er noch richtige Werte an, da noch ein 3er Tacho drin ist.
Hab rausgefunden, das die Leiterplatte für MFA für jeden Motor anders ist.
Denke mal da liegt dann dein/unser Problem.
Ich würde gerne mal eine vom PF probieren, da die beiden Motoren (2E) Leistungsmäßig ja relativ gleich sind. Aber der Hubraum stimmt halt nicht. -
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Werden alle anderen werte eigentlich richtig angezeigt wenn man nen 2e verbaut hat mitm 2er Tacho ?
Öltemperatur, Wegstreckenzähler u.s.w ?
Hat der 2E nich ne digitale Tachowelle ? Oder kann die einfach durch ne Mechanische ersetzt werden ?
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Tachowelle kast du einbauen und der Rest stimmt schon. Bei der Außentemperatur mußt du halt den orginalen Golf 2 Geber verwenden, sonst wird Müll angezeigt. Umgekehrt aber auch.
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