Spontaner Leistungsverlust PN

bei meinem hatte ich mit einem ähnlichen problem zu kämpfen. damals waren es 2-3 kleine schläuche hinter dem vergaser in nähe der spritzwand die einfach aus der steckverbindung ausgerissen sind.
durch die bewegungen am vergaser können die leicht locker werden.

bei mir wars der vergaserflansch aber den wirst du wohl wenn du den vergaser getauscht hast gewechselt haben oder???

kannst ja mal in meinem Thema nachlesen ob Dir da was bekannt vor kommt.

http://doppel-wobber.de/wbb2/thread_16584_Aussetzer.html

Deine Probleme kenn ich ganz genau. Also eins kann ich ir mit Sicherheit sagen, es ist keine Einzelsache.

Meinen Vergaserflunch hats zerlegt und dann hat er nen neuen bekommen, dann war aber immer noch nicht alles weg. Dann hab ich den blauen Stecker für's Steuergerät im Kühlmitteltrakt getauscht und musste feststellen dass nicht mehr viel von dem übrig war. Dann war immernoch nicht alees weg. Hab dann nen sportlichen Verbrauch von 12-13 Liter gehabt. Hab dann die Lambdasonde gewechselt. Hab wieder nen Top-Verbrauch um rumzuckeln tut er nur noch wenn er kalt ist. Nach ner gewissen Zeit....Motor warm ein paar kilometer gefahren, wieder alles bombe.

Aber lies mal am besten den link vielleicht findest Du ja nochwas.

Drück Dir die Daumen.

Grtz Robert

Bei mir war letztens die Verteilerkappe innen total nass.
Hatte er bei dir die Aussetzer bei Regen oder Nässe? Ich hab die Verteilerkappe gestern mit Hylomar abgedichtet. Mal sehen obs was bringt...

Na nu lass mal den Kopf nicht gleich hängen. Und ein alltagsauto kann ein Golf 2 sein aber in dem alter und wenn man nicht einen bekommt der Top gepflegt ist dann muss man sich selbst fragen, entweder Golf 2 liebhaber oder eben nicht. Bei mir ist es auch so, dass ich meinen bekommen habe als letzte gurke und mehr Zeit und GEld investiert habe als es wirtschaftlich sinnvoll wäre. Doch ich hänge eben gerade an diesem Golf und wollte auch schon immer einen 2er haben. (Gut ich hätte vielleicht gleich nen GTI oder so holen sollen aber das kann man ja noch nachlegen.) Gib Deinem PN die Chance Dein Auto zu sein. Hab den gleichen und ich weiß das kann schwer sein. Bei mir is die Kohle auch nicht so pralle aber mein Golf ist mein Golf, davor kommt nur noch meine Freundin (ganz knapp :P).

Also entweder investieren weil Dir was an dem Auto liegt oder ein Auto holen was zuverlässig aber unter Umständen kein Golf 2 ist.

Einen Guten Rutsch an Alle und einen tollen Start in 2008.

LG Robert

Hi Hogi, ich habe ähnliches erlebt, zwei Stunden Autobahn Vollgas, dann keine Leistung mehr, bisschen Ruckeln, wenig Gasannahme, hat sich nach bisschen Warten wieder gelegt und ich musste nur noch eine Viertelstunde weiterfahren. Nach einigen Stunden Aufenthalt die Heimreise angetreten ohne Probleme, bis kurz vor zu Hause. Dann aber wieder massiv.
Keine grosse Fehlersuche, da danach wieder alles ok. Ist ca. sechs Wochen her, trat dann an Weihnachten nochmals kurz abgeschwächt auf.
Da hat es wohl einfach nur den Inhalt vom Kat zerlegt !!!

da ich das selbe problem auch hatte lies dir einfach mal diesen thread durch, vllt findest du was!!!
http://www.doppel-wobber.de/wb…ead_14931_kabelsalat.html

Hallo Hogi,

was Robert da schrieb, dass es eben ein Auto ist, dass einem ans Herz wächst, kann ich nur all zu gut verstehen und unterstützen. Ich wollte auch meine Golfs um nichts (als außer meiner Freundin) in der Welt tauschen...

Was mir aber zu denken gibt ist das Öl im Luftfilter . Mach den doch mal sauber und prüfe, ob es sich dort wieder sammelt (Kolbenring defekt???).

Zum Thema LOHNEN...

Ich habe letztes Jahr einen Golf Manhattan für 150 Euro vor der Presse gerettet. Einen Tag später, es wäre zu spät gewesen. An dem armen Golf war ziemlich fast alles hin, was fahrwerktechnisch hin sein kann. Der RF Motor stark verölt (VDD), Elektrik ging zwar noch, aber war schon überall etwas geflickt. Ich habe über 2300 Euro in den Golf investiert (Elektrik, Fahrwerk, Antrieb, Flüssigkeitsstände - immer nur Original VW Teile verwenden lassen), danach sah er wieder so aus, als wäre er ein Garagenwagen, der erst 50000 KM ( statt 257000 KM) hinter sich hatte. Dann habe ich noch den RF Motor gegen einen PN gewechselt. Mit Eintragung beim TÜV etc. waren das nochmal 850 Euro. Also alles zusammen 3300 Euro. Und bislang bin ich erst 400 KM damit gefahren.

Und?

Ich habe JEDEN Kilometer genossen und würde jederzeit nochmal soviel investieren - er ist mir einfach ans Herz gewachsen, mein Golf Manhattan!

Verlier´nicht den Mut!
a.h.