extrem viel weißer rauch

Fährst du viel Kurzstrecke? Weil dann könnte das Wasser hinten einfach nur Kondenswasser sein, was sich in deinem Auspuff angesammelt hat...

Zitat

Original von Skullsplitter

eine frage habe ich zum entlüften:

30 minuten im stand laufen lassen - dann sollte der elektrische kühler anlaufen oder? der kühler bekommt ja keinen fahrtwind- sprich er kann nicht optimal das wasser kühlen... hab ich das richtig verstanden und dann müsste sich (sofern der elk. kühler nicht defekt ist) sich dieser aktivieren?

richtig, wenn er nicht anspringt kannst du auch mal hier weiterlesen:

Kuehlerventilator-geht-nicht-mehr

Wann-geht-der-Ventilator-an

Kuehlen-bis-der-ADAC-kommt

Ich gehe immer noch von einer defekten Kopfdichtung aus.
Bitte überprüfe nochmal ALLE genannten Symptome.

Mit " ENTLÜFTEN " meine ich das das komplette Kühlsystem inklusive Heizung ohne Luftblasen sein muss.
Dazu den Motor im Leerlauf (mit offener Heizung und offenen Ausgleichsbehälter) solange laufen lassen bis der Lüftermotor des Kühlers läuft.
Leider ist das nicht immer einfach...(Überkochen - Wasseraustritt aus dem Ausgleichsbehälter).

Es ist ziemlich schwer dir den genauen Vorgang zu beschreiben, da hier etwas Fingerspitzengefühl und Erfahrung helfen.

Bei vielen G2 hilft es den Ausgleichsbehälter zwischenzeitlich zu schließen, und während der Warmlaufphase wieder LEICHT zu öffnen.(Vorsicht HEIß!)

Wichtig ist allerdings das auch die Heizung warm wird (ständig kontrollieren) und der untere sowie der obere Kühlerschlauch (Thermostat) warm werden.

Sollte der untere Kühlerschlauch,obwohl der Motor schon längere Zeit läuft, nicht warm werden und die Temperaturanzeige in den oberen Bereich wandern ohne das der Lüfter anspringt - den Thermostat austauschen.

leider recht wahrscheinlich. dazu kommt dass dein thermostat evtl kaputt ist. wie lange haste den denn laufen lassen, bis der lüfter das erste mal lief oder noch länger? thermostat ist auch oft ne ursache für kopfdichtung (überhitzung halt). hast ja auch geschrieben dass die temperatur zu hoch war. komisch ist nur dass die wieder runterging - das war aber vielleicht vom fahrtwind.

schau mal bei kaltem motor in den ausgleichsbehälter. steigen blasen auf wenn du den motor startest? wenn ja, ist die kopfdichtung definitiv defekt.
passieren kann eigentlich nicht viel wenn du den wagen noch ein wenig fährst - evtl kommt öl ins wasser (nervig, muss alles gereinigt werden) oder wasser ins motoröl. aber die zylinderkopfdichtung dichtet ja vieles gegeneinander ab. bei dir ist wohl ein brennraum zu einem wasserkanal undicht.

(btw, kühlerschläuche lassen sich immer zusammendrücken, auf wenn druck auf dem system ist.)

mein beileid... achte drauf dass die das thermostat auch erneuern. kannste zur not auch selbst, ist einfach.

schade dass du in österreich wohnst. sonst hätteste mal eben vorbeikommen können.