2er auf LPG umrüsten

hallo,

Du hast offenbar wenig/keine ahnung, oder nicht richtig gelesen!

rf oder rp motor (steht da in meinem textr, da kommt ne ganz einfache venturi rein. die kostet im einkauf bei 300,- euro!! und zwar hier in deutschland!
multipoint-anlagen sind teurer, aber das interessiert bei vergasermotoren keinen.......

ich schrieb bis 10 stunden!!! , da ich davon ausgehe, dass in polen 2 personen 5 stunden dran arbeiten.
hier in D wird immer wenn mal zeit ist mal ein mechaniker dran gehen, und deshalb dauert es 3 tage, ausserdem würden dei kunden sich zu recht wundern, warum sie einen monatlohn an arbeitslohn zahlen müssen, obwohl das auto doch in 5-10 stunden umgerüstet ist.

ich hab z.b. bei mehreren umrüstern für meinen alten golf nachgefragt, allesamt dumm oder betrüger. jeder von denen wollte mir erzählen, durch das abgasgutachten wäre das so teuer. auf meinen einwand, ich brauche kein abgasgutachten, beharrten die meist trotzdem drauf, und wenn sie es eingestehen mussten, wurde der genannte preis trotzdem ncht umn die angeblich 200,- für das gutachten gesenkt.

ich finde es ja korrekt, wenn eine werkstatt einen stundensatz hat, und man den stundensatz multipliziert mit der zeit zu zahlen hat.
allerdings scheinzt mir bei den gasumrüstern eine art goldgräberstimmung ausgebrochen zu sein. arbeitsstunden werden nicht abgerechnet, sondern nur komplettpreise. und damit nicht auffällt, dass man bei einer stundenweisen abrechnug günstiger fahren würde, wird ein umrüstzeit von 3 tagen angegeben.

schlechte werkstätten gibts in D sicher mehr als in polen, ausserdem sind in polen nahezu alle autos umgerüstet, die haben da ein vielfaches der erfahrung der hiesigen umrüster.
ich habe seinerzeit eden fehler genacht, hier in D umrüsten zu lassen.
nach etlichen versuchen der einstellerei, hab ich bei der 3. werkstatt dann einen kompetenten menschen gefunden, der das konnte

und warum sollen immer nur die grossen fiirmen von der achso schönen globalisierung profitieren?

jedenfalls sind 2000,- euro für ne einfache venturi absoluter wucher.
alle deutschen werkstätten, die ich angerufen habe, lagen zwischen 1400 und 1600 (und selbst das halte ich für absolut überzogen)

denn da arbeiten oft auch NUR polen

Ich habe hier in D auch einige Werkstätten / Umrüster angerufen und preise zwischen 1300 und 1800 für eine Venturianlage für den RP genannt bekommen.

Mein 5 Zylinder mit MPI sollte 1500 FP kosten verstanden habe ich die preispolitik nicht.

Auf Nachfrage - keine Antwort. Dann habe ich versucht nur die Anlage zu kaufen ! Daraufhin sagte man mir die Anlagen dürften nur an gewerbliche Käufer verkauft werden

So schlau wie ich bin sagte ich dann !! Prima setzen sie vor meine Namen das Kürzel Fa. und verkaufen es mir eben als gew. Händler ne das geht ja doch nicht ------ wir dürfen nur an Umrüster verkaufen

nur Ausreden sag ich Euch --- ich würde gerne umrüsten aber die Anlagen sind immo zu teuer und eingentlich ist das venturiprinzip auch nicht gerade der hit.

mal schauen ich fahre erstmal E50

hi,

also venutri ist zwar nicht der hit, aber uralte einfache technik und daher kann auch viel weniger kaputt gehen. e50 ist ja keine echte alternative, preis nah bei 1 euro und erheblicher mehrverbrauch.....

die werkstäätteen machen ihre preise, wie neuerdings weltweit üblich, nur nach erzielbarem preis, und nicht nach arbeits+teilekosten.

die wollen halt nicht, dass du bereits nach 6 monaten in den grünen bereich fährst, sondern erst nach 1-2jahrenm, und die differenz soll in ihren taschen landen.

verhielt sich mal ähnlich mit den auflastungsgutachten, haben auch eine jahressteuer gekostet, und seit die 2,8to regelung nicht mehr zieht, kosten die dinger nur noch 20,- euro.....

es gibt sogar deutsche firmen, die nicht die arbeiter aus polen hierher holen, sondern gleich die autos zur umrüstung nach polen schaffen. vielleicht brauchen die deshalb alle 3 tage hier ??????

ich würd ja nichts sagen, wenn die für ne umrüstung 1000,- verlangen würden, oder meinetwegen 1100,-, aber die wollen sich die taschen schnell füllen

noch was zur steuerbegünstigung von gas, selbst wenn die fallen würde (die parlamentarier sind offenbar alle in keinster weise vertauenswürdig!!!), bzw. ab 2019 wird die steuer pro liter um 12 cent hochgehen. ist also immer noch viel günstiger.

ausserdem gibt es noch kein monopol wie bei benzin, es gibt mehrere anbieter, die sich noch konkurrenz machen.
klar wird man auch beim gaspreis abgezockt, 50% preisunterschied je nachdem wo in D man wohnt, aber ist immer noch besser, als das teure benzin.

ja das jetzt deine sache... ist ne menge Geld und du musst den GTI dann noch länger fahren um die Anlage wieder rauszubekommen... aber ist ja schon alles geklärt.

Liegt wohl bei dir Ich kenne mich selber und ich hab jetzt das 4. Auto in knapp 3 jahren...
daher würde ich mir das nicht so schnell in den Audi verbauen... obwohl ich vom 80er begeistert bin...

ja ist wirklich so... auch wenn der audi nochmal ganze 3jahre älter ist wie mein letzten Gölfe... vom Fahrgeräusch,Verarbeitung,Modernität und technisch ist der Audi überlegen. Das kann man wirklich nicht vergleichen...

Wo ich das Freunden erzählt hab das man das garnicht vergleichen kannst den 80er und den Golf, haben die mich doof angeguckt und meinten solle nicht so übertreiben... als sie dann mal mitgefahren sind waren alle Zweifel behoben

"Hinten sitzte ja gemütlich, beine haben richtig platz"
"Motor ist ja total leise"
"Lässt sich ja schön fahren... und wie die gänge reingehen..."

Der nächste wird bestimmt wieder Audi

Ob man sich dann mal den "wahren" Motor holt? 5 Freunde müssens sein...

@ Golf 1,6

Wo ist dein Problem?
Ist doch ganz einfach. Also ich würde ne LPG Anlage nur in einen Wagen bauen, von dem ich 1. 100% überzeugt bin und 2. den ich noch auf unbestimmt lange Zeit fahren will. Sonst lohnt sich doch die immense Investition gar nicht. Und bei dir lese ich raus das weder 1. noch 2. zutrifft. Also lass es bleiben, gönne dir nen 5 Ender und investiere dort, denn nur mit dem wirst du glücklich...das ist doch offensichtlich für mich auch ohne dich näher zu kennen. Mein nächster wird auch wieder nen 5 Ender sein, da bin ich mir recht sicher...nach zwei Audi 90 und zwei Audi 100 mit den leckeren Maschinchen weiß ich schon sehr genau was du meinst :wink:
Also grübel nicht länger

Ich schwärme ja von nem Typ 85, ok ist heute natürlich scheiße teuer in der Steuer :D, aber das war 1993 mein erster 5 Zylinder. Au Backe war ich stolz auf das Teil...nur U Kat also fast freie Bahn für den Sound :], der Liter Super bei ~1,10DM man waren das noch Zeiten...ich glaub ich heul gleich
So einer soll es wieder sein bei mir...scheiss auf die Kosten...das ist Oldschool pur mit Gänsehautsound. Ok genug geschwärmt so einen meine ich yeaaaah:

http://cgi.ebay.de/AUDI-90-5E-…emZ330197950233QQihZ014QQ

Sorry ist alles völlig OT aber das kam einfach so aus mir raus

als JN mit der KE-Jetronic II würde gehen?

hmmmmmm