Golf 2 zieht schlecht

  • Hi,


    erstmal die Daten:


    Golf 2 GL


    GX-Motor (1.8 Liter, Einspritzer, 90 PS, 167NM)
    TJ-Automatikgetriebe


    problem: enn ich den Golf so richtig trete dann geht der bis ca 80 richtig flott, aber ab dann war's das. ich meine der beschleunigt zwar noch, aber dauert unsäglich lange bis er die 100 erreicht und bis zur 120 sinds auch nochmal ne weile. Da war mein alter CL (1.6L vergaser, 75 PS autom.) flotter in der beschleunigung. woran kann das liegen? Ich meine, der GL blubbert beim beschleunigen wie n' mustang abier die leistung fehlt.


    mit dem CL hab ich im anfahren Opel Astra, 3er BMW und sowas gnadenlos abgehangen. aber als vorgestern nen Corsa an mir vorbeigezogen ist war ich schon ziemlich geschockt. das kann doch niht sein, dass ein wagen mit mehr ccm und mehr PS und der laut papiere den CL um über 2 sek in der beschl. schlägt doch so schlecht zieht.


    ich bin so ziemlcih ratlos ?( bis 80 zieht der wie schmitz katze. danach nichts...niente...nada...


    kann es daran liegen, dass der einige zeit beim verkäufer stand und der vorbesitzer (baujahr 36) den nicht so viel getreten hat, dass ich den erstmal so richtig freipusten muss?







    achja dann noch ne frage: der wagen hat ja servolenkung und beim lenken hört man eben so ein "zischen" (aber erst wenn man das lenkrad ne viertel drehung umdreht) was verstäkrt wird wenn das lenkrad weiter bewegt wird. ist das normal?

  • Also ich hab ja auch n GX mit Automatik, bei mir hat sich das nachm Kauf ähnlich
    verhalten.
    Anfangs ging der nicht viel schneller als 140, und wenn dann nur seeeehr
    schleppend. Nach n paar ausgiebigeren AB fahrten und zwischendurch ordentlich
    treten und wieder komod fahren hat er sich gemausert, so dass man sagen kann:
    Bis 120/130 kommt mir kein vergleichbar Motorisierter Schaltwagen hinterher,
    aber danach geht ihm aufgrund der Übersetzung im 3en Gang einfach die Puste
    aus, aber bis 160 gehts noch RELATIV flott, danach gehts auf der Ebene durchaus
    noch bis 185 laut Tacho (nach Drehzahlmesser auch n realistischer Echtwert).


    Also wenn er mal "frei gefahren" iss solltest du dich in etwa auf solche
    Geschwindigkeiten einstellen können:
    Gaspedal durchgetreten mit Kickdown:
    1. Gang bis ~70
    2. Gang bis ~120
    3. Gang bis dem Motor die Puste ausgeht ;)


    Schalten per Wählhebel:
    1.Gang bis ~80
    2. Gang bis ~130
    3. siehe oben ^^


    Und in den ersten beiden Gängen sollte es dann bis zur jeweiligen Geschwindigkeit
    auch ziemlich flott gehen, wie gesagt, danach eben aufgrund der Übersetzung
    etwas gemächlicher. Dürfte in etwa (ohne die Übersetzungsverhältnisse vor
    Augen zu haben) so sein, als wenn du mit nem 5 Gang schalter bei 120 direkt vom
    3en in den 5en wechselst - das dürfte von den Übersetzungsverhältnissen her
    in etwa aufs selbe raus kommen.


    Hoffe ich konnte dir n wenig helfen :)



    Grüße
    RaVeN

  • Langsam dabei vorgehen, nicht allzu schnell allzu viel erzwingen wollen.
    Eben mal etappenweise das Pedal durchtreten, bis zu ner gewissen
    Geschwindigkeit, die dann kurz halten, wieder runter auf humanere
    Geschwindigkeiten, die wieder ne weile halten und so weiter...
    Wirst merken, irgendwann gehts fixer.
    Den motor halt schön warm fahren, kat auf Temperatur bringen etc.
    Nach 1-2 Tankfüllungen sollte das ganze schon n tick besser gehen (spätestens),
    Ölwechsel machen, evtl mit Schlammspülung und der rest kommt dann.


    Iss halt so ne Art learning by doing ;)



    Greetz
    RaVeN

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