Umbau G3 Tacho in den G2

Motor bleibt alt?

Wenn der Motor bleibt geht der DZM nicht, da beim 2er das DZM Signal von der Zündspule kommt und beim 3er vom Motorsteuergerät. Da zerstörst du den 3er Tacho wenn du auf die Zündspule gehst.
MFA geht der Verbrauch nicht, weil (wie erwartet) Signal kommt vom Motorsteuergerät. Beim 2er mit Unterdruck.
Der Rest funktioniert sonst aber bis auf das du ein paar Kabel nachrüsten mußt.

Zitat

Original von Franky-Golf

ich hab aber die neue ZE...und das geht dann noch nicht?
grrrr...
lenkstockhebel kann ich aber benutzen oder?

Ne Kannste vergessen.
Die Lenkstockhebel kannst Du aber nutzen. Mußt Du nur den Warnblinkschalter tauschen oder den Hebel für Blinker weil der Warnblinkschalter vom 3er in 2er nicht passt. Sonst bekommst du die Verkleidung vom Lenkrad nicht mehr drann.

Wenn du nur MFA und DZM haben willst, dann hol dir doch vom 2er einen Tacho .

Zitat

Original von easy_ci
du brauchst aber auch die geber... hört sich für mich so an, als ob du denkst wenn du MFA Tacho hast, das dann auch die Werte anzeigt!

Ist mir schon Klar, das da 3 Kabel von der ZE in den Motorraumgezogen werden müssen. :wink:
Außer dem müssen noch ein paar kabel von U1 und U2 zum KI gezogen werden und um nicht zu vergessen von V zum Lenkstockhebel. =)

Und wenn der Kollege sich dafür entscheidet schicke ich ihm sogar einen Schaltplan.

Zitat

Original von easy_ci
naja die kabel die an den gebern hängen... die zusätzlich verbaut werden müssen
sofern nicht schon MFA verbaut war...

inna "Suche" findeste aber alles!

Hallo??

Hab ich doch geschrieben! Sogar wieviel Kabel und von WO!

Ok wo die 3 im Motorraum hingehen nicht. Aber nur für Dich mach ichs extra nochmal.

Stecker G2 Kontakt 2 Kabel gn/sw zum Öltemperaturgeber (eingebaut über dem Ölfilter).
Stecker G1 Kontakt 1(br/ws) und G2 Kotakt 2 (ws/ro) zum Außentemperaturfühler im linken Kotflügel montiert.
Und für den Spritverbrauch ein dünner Schlauch zum Unterdrucksystem mit einem Ölabscheider dazwischen. :wink: