gti / gti 16V mit automatik?

ich hab spass am golf-fahren gefunden

und da dachte ich mir, 72ps sind etwas wenig (hab in anderen autos immer weit ueber 200ps), das auto verträgt auch mehr.

also hab ich mal bei den üblichen verdächtigen intenetseiten gesucht, finde aber keine gti mit automatik, und auch keine automatiks mit 16V , gabs den 16V nur als schaltwagen?

ja, in usa gibts die, aber dort werden die golfs höher gehandelt als hier, und der versand und einfuhrsteuern.... das lohnt nicht, egal wie niedrig der dollar steht.....

na, mal sehen, ob ich irgendwo einen mit getriebeschaden günstig schnappen kann, dann wäre der umbau wenigstens weitestgehend kostenneutral....

im sommer fahr ich eh meinen 450er (hubraum ist wirklih durch nichts zu ersetzen, ausser durch mehr hubraum ), da hätte ich dann zeit für so eine umbauaktion

naja, ich bohre halt mit meiner freien hand lieber in der nase, oder fummle an der beifahrerin rum, als dauenrd schalten zu müssen.

das einzig nervige am automatik, sind die verkehrsbehindernden schaltwagenfahrer!

wer mal einen automatik in der stadt gefahren hat, weiss, wie oft er wieder abbremsen musss, weil der lahme schaslkter vor einem, den nächsten gang noch nicht wieder eingekuppelt hat. nämlich an JEDER ampel, an der man einenn schaltwagen vore sich hat. nahezu egal, wieviel ps der hat

mag zwar sein, dass automatik etwas an leistung kostet, aber in der regel ist man damit schneller als der durchschnitts-schalter. denn man hat sofort und andauernd vortrieb, während der schaltwagern ja andauernd mittels kupplung von seiner kraftquelle getrennt wird.

achja, ist ein w116, und der ist zu schade für den winter....ausserdem bei glätte nicht gerade das beste auto

wer mit automatik losfährt, der beschleunigt gleichmässig, wer schalten muss "bremst" für diesen moment die hinterherfahrenden . jedenfalls wenn die nicht schalten muessen, und somit permanenten kraftschluss zwischen motor und reifen haben.

hätten alle autos automatik, gäbe es 50% weniger staus, soviel ist sicher.

klar gibts unsichere , blinde, dumme und unfähige, sowie lebenslange anfänger. diese behindern aber den verkehr noch zusätzlich zu den schaltern

wenn du das nicht glauben kannst, leihe dir mal einen automatik, und fahr damit zügig durch die stadt. an jeder ampel musst dui NACH dem losfahren nochmal wieder auf die bremse, wenn ein schaltwagen vor dir ist, es sei denn, du lässt ihm 20meter vorsprung, und gibst dann nur höchstens halbgas

so ein schaltvorgang "kostet" immer etwa eine wagenlänge.

sinnvoll ist ein schaltwagen im gelände , und für taxen usw., die sparen damit treibstoff und angeblich bremsbeläge.....