Wie einige Vorredner schon geschreiben haben, braucht man für die Masse der Arbeiten weniger Geld, sondern hauptsächlich ein freies Wochenende und ein bisschen Muskelschmalz. Ist Letzterer nicht vorhanden, hilft Caramba. :wink:
Auch wenn du "keinen Schrauber an der Hand hast" so kannst du doch die Mehrzahl der Mängel ohne Vorkenntnisse abarbeiten. Auch das Wechseln der Domlager ist eigentlich keine schwere Geburt.
Wenn du also vieles selbst machst, und die "sicherheitskritischen" Dinge machen lässt, so hast du laut Count Materialkosten von ~220€. Das Spureinstellen und die Werkstattkosten werden dann auch nochmal zu Buche schlagen, aber du kommst _definitif_ günstiger weg, als für 1200 Euronen!
Und angeboten wurde es dir ja schon: Wenn du beim Reparieren nicht weiter kommst, oder dir unsicher bist, dann helfen wir dir hier im forum gerne!