allgemeine fragen zum Golf

Hi,

da mein altes schmuckstück, ein Golf 2 CL 84er Baujahr (175.000km) es nicht mehr durch den TÜV geschafft hat haben wir uns einen "neuen" golf zugelegt.

es handelt sich hierbei um einen Golf2 GL mit 1,8l hubraum, direkteinspritzung G-Kat und 90PS (RP Motor und TN-Automaticgetriebe)

der wagen hat 150.000km gelaufen. i8ch bin der meinung das ist nichts für nen VW da mein Opa nen Jetta (der vorletzte der vom Band lief ;)) mit knapp 300.000 km gefahren hat.

naja, der Wagen ist immer mit Benzin gefahren und ich tanke immer Super. kann ich einfach auf Benzin das Super drauftanken?

dann noch ne frage zum Kat: der hat derzeit euro 1 (nagut, der alte golf hatte u-kat). würde da gerne was besseres drauftun also das ich euro 2 mind. erhalte. wie teuer wäre so ein kat? (einbaukosten entfallen) und wie teuer wäre ein kat für euro 3?

habt ihr sonst noch ein paar tipps/hinweise zum Golf GL bzw zum RP.Motor?

achja: die aussenspiegel sind ja beheizt...kann man das abschalten oder heizen die auch im sommer?

also ab heute ist ja benzin genauso teuer wie super, alkso kommt super rein

der wagen schnurrt wie nen löwe ist richtig geil

aber was zum himmel ist ATF?

das auto hat zwei kleinere mängel: tacho beleuchtung rechts putt und temperaturfühler putt. was machen?

wie teuer wäre ein Euro 3 kat?

es geht ncht nur um die steuern sondern auch um die umweltplaketten

wie oft wechseln wie teuer und wie teuer gummi?

*push*

waskönnte man noch so pimpen? also tieferlegen ist nicht.

wie siehts mit so nem schutzblech für unterm motor aus?

und wie siehts mit panzerplatten für die türgriffe aus? also wieviel kostet das alles?

wie teuer ist nen kleiner drehzahlmesser?

und noch eine frage: der temperaturanzeiger des kühlwassers klettert extrem langsam und kommt selten über den zweiten strich. auch nach längerer autobahnfahrt.

beim alten Golf 2 stand die nadel immer zwischen der hälfte und ein wenig dadrüber.

ist das normal dass der kühler bleibt?

achja: mir ist aufgefallen, dass der Wagen, wenn man grade angehalten hat und wieder losfahren will so ein rucken durch den wagen geht. also der schaltet dann zurück. und von dem ersten in den zweiten gang schaltet der auch so ruckend während der in den dritten aber ruichtig ruhig schaltet. das getriebeöl ist ok, also es ist genug drin.was kann das sein? ich denke nicht, dass das auf dauer gut für das getriebe ist oder?

also was ich an dem wagen machen wollte: motor mit einer platte von unten vor dreck und steinschlag bzw sonstige ungünstigne dinge schützen, einen drehzahl messer einbauen, tachobeleuchtung tauschen, frontscheinwerfer wechseln (welche hellen scheinwerfer könnt ihr mir empfehlen? und M+S reifen drauf. welchen händler im raum köln könnt ihr mir empfehlen der gute und günstige M+S reifen anbietet? (175er reifen)