PN Leerlauf

Ist es schwer an die Vergasersockeldichtung dranzukommen (also auszubauen)? Wie prüft man die?

@ Lector: Also genau kann ich Dir das nicht sagen, aber wenn ich das richtig verstanden habe muss für den Wechsel der Vergaser raus. Prüfen kannst die glaub ich nicht wirklich, wenn sie heile ist und es keinen Anderen Grund für Störungen gibt dann is sie i.O.

Und egal wie klitze klein der Riss ist, wenn der Vergaser nur kleinste Mengen "Nebenluft" zieht läuft er ganze Motor nicht mehr rund. Je nach dem wie gravierend die Dichtung beschädigt ist, ist weniger zu spüren oder wie bei mir richtig viel, zum verrückt werden. Und ich hab wirklich so ziemlich alles gewechselt was so ähnliche Probleme hervorrufen könnte (ich habe gehofft dass........) aber das liegt am Vergaser . Hab sogar die Zündkerzen nach gerade mal 800km nochmal gewechselt.

Naja die Hoffnung stirbt zuletzt.

Meiner geht nächste Woche zu VW sollen die mir ihre Konstruktion wieder heil machen.

Grtz Diligent

Sagste mir was du schon so alles getauscht hast?
Hab noch einiges vor.
Zuerst klemm ich mal die Lamdasonde ab. Sitzt die beim PN am Krümmer?

Kerzen neu, Ölwechsel, neu Wasserpumpe und Zahnriemen, Luftfilter , Benzinfilter. Aber wenn das regelmäßig gemacht wurde (Pflege und Wartung) dann kanns daran nicht liegen.

Also ich hätte Geld sparen können wenn ich gleich beim Vergaser angefangen hätte. Nehme an die von VW werden das gleiche sagen.

Zitat

Original von Lector
Ist es schwer an die Vergasersockeldichtung dranzukommen (also auszubauen)? Wie prüft man die?

Bremsenreiniger oder Starthilfe-Spray darauf sprühen. Wenn die Drehzahl steigt, dann ist es undicht.

Ich glaube so ein Knattern hab ich auch so sporadisch. Es kommt, bleibt für 5 Sekunden und haut dann wieder ab. Ich glaube immer dann wenn der Motor grade am stärksten vibriert.
War grad noch unterwegs. An der Ampel ist es mir zum ersten mal so richtig aufgefallen. Der Motor bringt im Leerlauf die ganze Karre zum vibrieren. Nicht so schön... würd ich gerne beheben.