16V Startproblem

Bist du dir wirklich sicher, dass er genug Sprit bekommt. Vielleicht funktioniert das Kaltstartventil, dass du gewechselt hast auch nicht.

Wenn er wirklich zuviel Sprit bekommt, könnte ich mir nur ein Problem vorstellen. Vielleicht hängt der Systemdruckregler, so dass nichts mehr im Rücklauf zum Tank kommt und alles einspritzt, was er durch die Pumpe bekommt.

Schau doch mal, ob bei der Rücklaufleitung sprit kommt. Wenn nicht würde ich mir als erstes den Systemdruckregler anschauen.

Gruß

Es kann auch sein, dass der zu fett eingestellt ist.

Das Problem hatte ich letzten Winter noch, da ist er mir im Kaltstart jedesmal regelrecht versoffen und es hat mitunter manchmal über 30 Min. gedauert, bis er endlich lief...

Wenn zuviel Sprit den Motor absaufen lässt, solltest du am Mengenteiler den Systemdruck etwas reduzieren.

hast du den Thermozeitschalter (brauner doppelstecker) schon überprüft? bzw. spritzt dein Kaltstartventil bei kaltem motor überhaupt ein?

evtl. hat der ZAS noch was weg... noddle mal mit dem Zündschlüssel beim orgeln - oder besser dreh den Schlüssel mal nach ein paar Leiern zurück, ob der Motor dann zuckelt (hatte ich diese Symptome)

Edit: shit, ist ja der KR - überprüf mal den Warmlaufregler auf Funktion (denke, du hast keinen Thermozeitschalter )

Es wäre auch möglich, dass einfach der CO-Wert an der Stauglocke verstellt ist.
Einstellen kann man den ganz leicht. Vor dem Mengenteiler steht ein ca. 3cm hohes Röhrchen. Da ist eine Imbusschraube drinen, mit der der Co-Wert eingestellt wird. Wenn er läuft, mach mal in einer Werkstatt einen Abgastest. Der Leerlauf CO-Wert sollte im noramlen Straßenbetrieb zwischen 2 und 3 max. liegen.