Crashsicherheit vom Golf 2

Is doch allgemein bekannt, dass unsere Gölfe nach heutigen Maßstäben keinen Selbstschutz haben. Gibts IMHO nicht viel zu diskutieren. Dem Risiko ist sich jeder bewusst, der in ein solches KFZ steigt.

Dem kann ich nur zustimmen. Denn wir sitzen in einem Standart der 16 Jahre und älter ist. Sowas darf man nicht auf heute projezieren

Aber wer seinen Golf liebt, der wird schon verschärft darauf achten, dass er nicht kaputt geht.

du könntest jetzt noch nen käfer daneben stellen, oder sonstige noch ältere autos ... meinst du die haben bessere sicherheitsstandards

glaube kaum

aber gut - hab bei eigenem leib mal erfahren, wie schmerzhaft ein airback sein kann und bin froh, dass ich keinen im golf hab.

wäre damals ohne airback besser dran gewesen...

najo ist wieder ein anderes thema.

ÖAMTC Crashtest - Vergleich Käfer vs Golf 2 bj 84 und golf 4

wenn es jemanden interessiert

mfg
stefan

Das Thema gibts hier schonmal irgendwo.
Was will man bei einem Auto erwarten,dass vor über 25 Jahren entwickelt wurde? :wink:

der käfer ist sicherer, hat ja den motor hinten, da kanns dir nicht so viel in den magen rammen, gibts ja einen test mit golf2, golf4 und käfer...hatten wir schon mal.

ob der motor hinten so sehr besser ist bezweifle ich den selbst beim 2er nimmt der einiges an energie auf im crash fall sons tmüssten ja unter den kotis heftige versteifungen sein. weiss jetzt gar net obss chon im golf 2 war oder im golf wo der motor sich unters auto geschoben wird. knieschutz hab ich eh dank g3 brett und dem träger

Der Motorblock nimmt kaum Energie auf, da er sich nicht/kaum verformt. Der Motorblock wird folglich in die Zelle geschoben, da der Golf keine vernünftigen Absorber für den Frontalcrash hat. Aus diesem Grund, der noch nicht ausreichend ausgelegten A-Säulen und einigen anderen fehlenden technischen Lösungen kolabiert die Fahrgastzelle und der Insassenschutz ist kaum noch gewährleistet. Da nützen auch G3 Bretter wenig, wenn die Zelle versagt, das ist ein konstruktiver Schwachpunkt, da lässt sich im Nachhinein auch nichts mehr machen, da man nicht die Längsträger und die A-Säulen etc. tauschen kann, um das Crahsverhalten zu verbessern. Aber bei einem 20 Jahre alten Auto muss man eben damit leben.

Zitat

Original von Jetta2
Da nützen auch G3 Bretter wenig, wenn die Zelle versagt

Sehr richtig!

Zitat

Original von Jetta2
da lässt sich im Nachhinein auch nichts mehr machen,

Falsch. Schon eine eingeschweißte Zelle reduziert die Gefahr von vorne erheblich, da sie die Kräfte (zum Teil) aufnehmen kann und eben dem Kolabieren der Fahrgastzelle sehr entgegen wirkt. Natürlich nur eine KOMPLETTE Zelle von Dom zu Dom aus Stahl. Auch Schwellerverstärkungen, wie sie teilweise im Rallyesport zu finden sind helfen sicherheitstechnisch beim Golf2 ne ganze Menge!

wenn Du ein sicheres Auto haben willst, dann musst du dir einen Renault kaufen

Zitat

Original von manipro
Das Thema gibts hier schonmal irgendwo.
Was will man bei einem Auto erwarten,dass vor über 25 Jahren entwickelt wurde? :wink:

Zitat

Original von kirschroter_Golf
der käfer ist sicherer, hat ja den motor hinten, da kanns dir nicht so viel in den magen rammen, gibts ja einen test mit golf2, golf4 und käfer...hatten wir schon mal.

klar hatten wir das schon , hier ist auch der link drin zum vergleich golf 4 , golf 2 und käfer....

bitteschön: http://www.doppel-wobber.de/wb…-Golf-2----Crashtest.html

@ low_budget: Jo stimmt, das hatte ich nicht bedacht. Durch eingeschweißte Träger können die Kräfte weitergeleitet werden in unkritischere Bereiche. Evtl. auch den Unfallgegner Aber naja...

Wer sich über die Crashsicherheit des G2 Gedanken macht, sollte sich mal ein
echtes Armutszeugniss von VW reinziehen aber das hat was

http://www.youtube.com/watch?v=TPpU5azjCB8