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Hallo
ich hab auch nen saugdiesel mit 4gang... ich hab mir jetzt nen 4s getriebe besorgt und werde mich demnächst auch an den Umbau setzen...
Ich würde dir aber das 4S Getriebe empfehlen, da das 4T zu lang ist...
Du must halt sehen, ob du noch langsamer von der Stelle kommen willst, als es jetzt schon ist, wenns dir egal ist und du nur günstig unterwegs sein willst, dann kannst du auch das 4T nehmen.
aha....hatte sowas ähnliches ja befürchtet - aber woher weißt du?
..mein ziel ist, schneller/leiser voran zu kommen - vor allem: leiser! also ich versprech mir davon, dass das ding im letzten gang wesentlich niedriger dreht (s. berechnung..). und du meinst, das 4s ist durch den etwas kürzeren achsantrieb der richtige kompromiss zwischen zu lang und zu kurz? - mir ist es ja eigentlich egal, ob ich 125 oder 140 fahre, aber wenn ichs leiser kriegen kann - warum nicht? ..und dann auch noch dabei sparen...woher kommst du denn? wann willstes machen? vielleicht sollte ich deine aktion abwarten - 
hehe....
danke
es kommt natürlich drauf an welches Getriebe du jetzt drin hast. Ich hab z.B jetzt das 3R drin und das hat die gleiche Getriebeübersetzung wie das 4S nur, dass das 4S einen Gang mehr hat, wodurch du bei hohen Geschwindigkeiten weniger Drehzahlen hast. Daraus folgt natürliche weniger Kraftstoffverbrauch und weniger Lärm.
Wenn ich jetzt das 4T nehmen würde hätte ich in allen Gängen eine längere Abstufung, wodurch die Beschleunigung sinkt, aber die Endgeschwindigkeit in jedem Gang steigt. Da der Saugdiesel aber nicht gerade stark motorisiert ist und man ich im 4Gang aus 100 schon schlecht beschleunigen kann, denke ich, dass das 4T zu lang ist. Vielleicht würde der Motor bei hohen Geschwindigkeiten im 5Gang sogar abtouren 
Die Info hab ich übrigens aus diesem Thread (steht weiter unten) Da hat JettaRetter schon mal geschrieben, dass er den Umbau schon gemacht hat und das 4S die bessere wahl am Saugdiesel ist.
Gruß
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