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Hi Ich habe das Problem dass mein Anlasser
so nach einem Tag Standzeit nicht mehr drehen will, er gibt nur noch ein Klackgeräusch von sich und versucht ganz kurz zu drehen.
Mit Starthilfe vom Auto meiner Eltern ist er dann angesprungen, die Batterie
scheint allerdings noch in Ordnung zu sein, bloß etwas durch die kalte Nacht entladen. Mein Opa meinte das wäre der Magnetschalter, der würde bei älteren Autos öfters hängen und bräuchte sehr viel Strom um das zu überwinden.
Vielleicht könnte das mit dem Magnetschalter hier noch jemand bestätigen und mir sagen ob man den eventuell reparieren könnte oder den ganzen Anlasser
austauschen muss. Am besten noch Tipps wie man am besten an den Anlasser
ran kommt der sitzt nämlich ziemlich unzugänglich unter der Ansaugbrücke.
Moin moin, probiersmal mit nem Hammer, wenn der nicht anspringt aber nur leicht seitlich gegen klopfen... während dessen muß jemand anderes für dich Zünden. Wenn der dan anspringt sind es 100%tig die Magnetschallen... Aber ich denke mal mit dem Überbrücken wäre das normalerweise nichts geworden, wenn sich der Anlaßer festgesetzt hat. Müste an stromzufuhr liegen... Nähmen wir mal an der Anlaßer ist defekt, dann must du die Batterie
abklemmen, den Wagen bocken, Motor in der mitte beim Getriebe mit einem Wagenheber stützen (oder besser mit Motorkran halten, geht aber auch gut mit Wagenheber, hab ich auch schon 3mal bei Kollegen und mir notgedrungen getan), drei Schrauben sollten das sein die lösen vorsichtig sein (weil der Motor sammt Getriebe sackt runter beim falschen stützen), wenn du das gut gestützt hast bleibt alles an seinem platz, Anlaßer raus anderen rein (kostet im austausch glaub ich ca. 115,-euro je nach motorisierung), schrauben rann, kontakte der kabel nochmal säubern evtl. mit schrauben zieher oder schmirgel papier leicht blank machen wenn sehr oxidiert, kabel rann, Batterie
anschließen und starten... losfahren und glücklich sein, wenns dran lag.
Wenn die Batterie
gerade ganz voll ist läuft der Anlasser
ja ohne Probleme Also müsste es ja eigentlich am Anlasser
selbst liegen dass er so viel Strom braucht Alle Kabelverbindungen scheinen OK
Nochwas Ich wollte die Batterie
jetzt mal über Nacht mit einem Ladegerät
voll aufladen Muss ich die dazu abklemmen oder kann ich die auch dran lassen, ich würde nämlich die Einspeicherungen im Radio ungerne verlieren
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