Kühlen bis der ADAC kommt

Zitat

Original von Cl_Flow

Und wenn ich den Schalter erneuer, ist dann das Problem behoben?

also hoffen wir mal "ja"....

wenn nicht, dann lag es nicht an diesen komponenten , oder du hast defekte ersatzteile bekommen.
dann müssen wir nochmal neu nachdenken =)

auf jeden fall warte bis der motor kalt ist wenn du die teile wechselst !!! diese verbrühungen durch heiße kühlflüssigkeit sehen nicht nett aus.

ist normal das der qualmt, ist kondenswasser.

Moin,

das kann man leicht Testen mit der ZKD,kannst ja morgens mal schauen ob du Druck im Kühlsystem hast,in dem du deinen Ausgleichsbehälter öffnest,wenn es zischen sollte,dürfte da was nicht ganz i.o sein.
Weiß allerdings nicht ob es noch so Funktioniert,wenn den Blauen Deckel auf dem Behälter hast.
Aber einfach mal testen

richtig, aber ich kann mir nicht vorstellen das sich der druck über nacht hält. da kann man besser denn wagen 5 minuten im stand laufen lassen und dann fühlen ob die schläuche normal hart werden oder ab die pralle hart werden. wenn da zuzviel druck drauf ist, würde schon kühlwasser ohne ende fehlen, da der deckel ja aufmacht. sollte dieser nicht aufmachen würden dir die schläuche fliegen gehen.

da wird schon an den thermoschalter liegen, deswegen kam auch das kühlwasser raus als der ADAC mensch den behälter aufgemacht hat, ist ja auch kein wunder bei den druck, wird das kühlwasser durch denn ventilator oder durch den fahrtwind runtergekühlt, kommt es garnicht zu solch einen hohen druck

denn schalter werden die bei Vw haben, denn der passt in sämtliche autos rein, sogar in allen audi 80/coupe/cabrio modelle :wink: hat aber eine 2er teilenummer.

Bei dem Thermoschalter gibt es aber unterschiede zwischen Einspritzer und Vergasern, also beachten.

Ob deine ZKD duch ist und druck in den Kühlkreislauf lässt testest du folgendermasen:
Kühlwasserbehälter öffnen (sollte kalt sein sonst kommt wieder alles oben raus, Motor starten, jetzt schaust du ob im Kühlwasserbehälter Luftblasen aufsteigen, kommen keine scheint alles i.O. zu sein. Wenn doch Blasen aufsteigen, riech mal rein ob es nach Abgasen riecht.

Du sagst deine Temp.-Anzeige spinnt... Und deine LED blinkt komischerweise.
Beides wird vom Schwarzen Temp.-Sensor am Flansch vorn am Zylinderkopf geliefert. Ich würde sagen der ist am Ar*** oder eben deine KI.

du kannst aber auch mal zur deiner werkstatt denies vertrauens fahren und die mal fragen ab die das AU messgerät mal an deinen ausgleichsbehälter halten, dann hast du 100% gewissheit.
las dich aber nicht verrückt machen, ist schon der thermoschalter.

Zitat

Original von Cl_Flow
Das hab ich schon gesehen, ja. Bzw germerkt:]
Und wenn ich den Schalter erneuer, ist dann das Problem behoben? Also ich werd wohl Freitag mal zum VW- Händler gehen einen 3- Poligen Schalter für den Lüfter und einen neuen Temperaturfühler besorgen.
Dann müsste ja die Anzeige auf dem KI wieder richtig funktionieren und das Blinken sollte endlich ein Ende haben oder?
Achja, ich werd auch gleich noch den Blauen Deckel für den Kühlwasserbehälter besorgen:)

Der Thermoschalter hat nichts mit der Anzeige im KI zu tun. Er steuert nur den Kühlerlüfter. Der Temperaturfühler für das KI ist unten am Kühlwasserflansch (schwarzer Stecker drauf). Bei mir zeigt das KI auch viel zu wenig an, da hat auch ein anderer Fühler nix gebracht (scheint also das KI selbst zu sein) aber das Blinken sollte trotzdem aufhören, wenn du den Thermoschalter wechselst, weil er dann nicht mehr zu heiß wird. :wink: