Minicooper Felgen ?

  • Hi Jungs.


    Ich weiss nicht ob es schon mal einen Thread dieser Art gab, wenn ja bitte "t'schuldigung"


    Hab mich grad mal in der E-Bucht bissle nach Wintersocken für meinen Golf 2 umgeschaut, da ich ihn erst seit April hab, und der mit Allwetter ist.


    Hab mal die Kriterien 4x100, Alu, Winter.. eingegeben, und als ich so just 4 fun mal auf 16Zoll hochgeh, kommen mir andauernd irgendwelche Minicooper (Der neue) Felgen vor die Äuglein.


    Also mit ET35, 6,5J u.s.w. klingt das ja mal recht "passend".


    Hat da wer erfahrungen, z.B Nabenzentrierung / Betrieberlaubnis u.s.w.


    Ich danke schon mal.


    Flüster... wenn des passt, knall ich mir solche Geräte an mein Golf..hehe

  • Mini Cooper -Nabenlochborung: 56,1
    Volkswagen - Nabenlochborung :57,1
    Die wirst du aufdrehen müssen, oder du kriegst die nie mehr runter

    Dank u well :)

  • Aber wenn ich jetzt zum Beispiel den einen millimeter rausdrehen lass dann sind die Felgen ja "zerstört" in dem Sinne. Das nimmt mir doch keiner von der Rennleitung ab, wenn die mich mal stoppen. Also das es so krass an der Haltbarkeit der Felge an sich reisst glaube ich nichtmal.


    Und wie schauts mit versicherung aus? Die ist dann auch futsch denk ich mal !

  • Zitat

    Original von vandertroost
    Mini Cooper -Nabenlochborung: 56,1
    Volkswagen - Nabenlochborung :57,1
    Die wirst du aufdrehen müssen, oder du kriegst die nie mehr runter


    hoher weißt du das vom cooper denn :O???


    also mit dem ausdrehen lassen is kein problem.. habe ich schon öfter gemacht

  • bekommst eingetragen.. einer aus Österreich hat die LEmans vom Cooper letztes Jahr am See drauf gehabt.. ;)

    MK1 Cabriolet Sportline goes Black PGMix:
    Step1: PG Kopf, PG Krümmer, PG Hosenrohr Eigenbau, PG Ventildeckel mit Eigenbau Gaszughalter, PG Nockenwelle, VR6 Einspritzdüsen, PG Ansaugbrücke

  • Zitat

    Original von Golf 2 Tuner


    hoher weißt du das vom cooper denn :O???
    fk-automotive.de --> katalog -->Seite80
    also mit dem ausdrehen lassen is kein problem.. habe ich schon öfter gemacht



    es sollte auch kein Problem sein felgen eintragen zu lassen.
    meisten sind die felgen ja von renommierten Herstellern.
    und da sollte eine Eintragung, eventuelle auch per Einzelabnahme, möglich sein.

    Dank u well :)

    Einmal editiert, zuletzt von vandertroost ()

  • Ok.


    Dann bleibt nur noch die eine Frage. Die Felgen haben oft ET45 bzw. 48.


    Bin jetzt nicht der Kenner was die Zahlen im Grunde genau zu heissen haben.


    ET ist doch wie weit das innener Felgenhorn von der inneren Montageplatte nach inen steht. ?


    Mal gespannt ob ich richtig liege.


    Hab mal ein Bild angehängt, ich hoffe man erkennt mein Ruck-Zuck geschmiere :)


    ANKLICKEN :)

    3 Mal editiert, zuletzt von Hotpack ()

  • sagte ja. sie waren auf nem 2er am see.. denke mal dann dürfte das an deinen 2er auch passen ;-))

    MK1 Cabriolet Sportline goes Black PGMix:
    Step1: PG Kopf, PG Krümmer, PG Hosenrohr Eigenbau, PG Ventildeckel mit Eigenbau Gaszughalter, PG Nockenwelle, VR6 Einspritzdüsen, PG Ansaugbrücke



  • so nur andere seite... also von außen nach innen...

  • Die ET wird doch nicht wie oben gezeigt bis zur "linken" Felgenkante gemessen sondern nur bis zur mitte der Felge..?!
    So das bei ET0 die Radnabenaufnahme mittig der Felge sitzt.


    Was Wiki dazu sagt...



    EDIT: Hab grad noch schnell beim Herrn Google ein Bild gefunden.
    et-mania.jpg

  • Das heisst für mich in der "theorie", vorausgesetz die Felge ist passend gemacht zwecks zentrierung ->


    -> Ich "könnte" auch eine z.B ET48 montieren, dann aber wahrscheinlich nur mit Spurplatten, weil die Felgen dann sehr weit nach innen reichen.
    Vorausgesetzt sie hätten nur 6,5J / 7J, so das das komplette rad also gut zwischen Ferderbein/Feder und Kotflügelkante sitzt. !


    Hmm mal gucken danke nochmal.


    Edit: "Die ET-Lernstundestunde" hab ich kapiert.

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