Kupplungsproblem

Hi erstmal in die Runde,
bin neu hier und hätte da gerne gleich mal ein Problem geschildert. Ich fahre einen 91er Golf II Pasadena mit 54 PS.Heute morgen hab ich nen LKW überholt. Bin also vom 4 in den 3. Gang runter, hab überholt, wollte wieder in den 4., ging aber nicht. Ich also rechts ran, es ging bei getretener Kupplung und laufendem Motor kein Gang mehr rein. Also Motor aus und siehe da, alle Gänge gingen Problemlos rein. Also 1. Gang rein, Kupplung getreten und Motor gestartet. Mußte auf die Bremse treten, damit er, trotz getretener JKupplung nicht anfährt. Hab dann gedacht das vielleicht die Fussmatte verrutscht ist und ich die Kupplung vielleicht nicht ganz durchgetreten hab. Hab die Matte zurückgezogen und dann gings wieder ganz normal, auch bei laufendem Motor.
Weiterfahrt kein OProblem. Das ganze wiederholte sich dann aber ein paar Stunden später. Laufender Motor, kein Gang geht rein. Motor aus, alle Gänge gehen rein.
Nach etwas rumprobieren hab ich dann gemerkt, dass der Rückwärtsgang doch geht. Nachdem ich da ein oder zweimal reingeschaltet hab, gingen die anderen Gänge auch wieder ganz normal. Befürchte nun, dass sich das wiederholen wird, bis es irgendwann garnicht mehr geht.

Ihr kennt euch doch gut aus, läßt sich aus meiner Beschreibung was tippen, also vielleicht eine bekannte Kinderkrankheit beim Golf II. Wenn nicht, kann man irgendetwas vermuten, oder gibt es etwas, das auch ich leihe vielleicht selber nachschauen oder testen kann?

Für Antworten wäre ich superdankbar, hab doch etwas Schiss, dass mir da irgendwas verreckt...

Gruß vom Zar

Erstmal danke für die bisherigen Antworten. Also die KArre hat jetzt 160 t auf der Uhr, davon 16 t von mir. HAuptsächlich Stadt und kurze Landstrassenstrecken. Was die Vorbesitzer damit gefahren sind, kann ich leider nicht sagen, allerdings würde ich bei dem Alter und der LAufleistung nicht auf viel Atobahn tippen.Ist ein 4-Ganggetriebe. Die Rückholfeder hab ich nachgeguckt, das Kupplungsseil ebenfalls. Rückholfeder ist erst nen knappes JAhr alt und Spiel in der Kupplung ist auch nicht festzustellen.Bin heute auch nach den beiden Aussetzern wieder normal gefahren, ohne Probleme. Es ist kein Unterschied in der Kupplung zu spüren und wenns geht, läßtrs sichs ach völlig normal Schalten, keine Veränderung. Hab echt keine Ahnung, was das sein sollte, zumal ach kein Getriebeöl erkennbar ausgetreten ist. Denke aber, dass es sinn macht, dieses nachgucken bzw. wechseln zu lassen, oder was meint ihr?

Gruß vom ZAr

Bedeutet das, dass ein Entweichen kategorisch ausgeschlossen ist?

Es ist nun so, dass ich jetzt nur mit sehr grossen Problemen heute morgen fahren konnte. Erster und zweiter Gang sind nurnoch bei ausgeschaltetem Motor einzulegen. Während der Fahrt ist es mit erhöhtem Kraftaufwand möglich in den 3. Gang zu schalten, ein Zurückschalten in den 2 oder ersten Gang geht garnichtmehr. Gestern Abend ging dies alles noch, hatte ich ja geschrieben. Das einzige was sich über NAcht geändert haben könnte ist ja eigentlich die Temperatur, läßt das evtl noch weitere Rückschlüsse zu?

Um die genannten Dinge zu überprüfen fehlt mir leider die Ahnung bzw. das Werkzeug, bzw das Talent. Kenne mich mit Autos wirklich nicht gut aus. Trotzdem Danke für die Tipps...

Gruß vom Zar

Wenn dem so wäre, was würde mich der Spass in etwa an Material kosten?Hab nen relativ günstigen Schrauber, also sind wirklich eher die MAterialkosten ausschlaggebend...