Infos zum Golf IV Cabrio...

also ich kann dir nicht so viel sagen, nur was zum getriebe..

also vorweg, ich hab die erfahrungen bei unserem golf 4 gesammlt (bauj. 99) , der bei ca. 115tkm nen neues getriebe brauchte, da das alte, welches genietet war, sich zerlegt hat.

also wenn ich das damals richtig verstanden habe, dann is die niete aus dem getriebe rausgeschossen und hat da nen ordentliches loch reingekloppt.. haett ich net gedacht,so und der getriebeonkel meinte dann zu uns, das er uns ein altes, wiederaufbereitetetes (also quasi "neu") welches geschraubt is reinsetzt.. so und er meinte, dass vw angeblich das problem damals auch bemerkt hatte, dann geschraubte eingesetzt hat (ca. 2001/02), aber in den aktuellen modellen wieder genietete reinbaut..

also bei deinem modell, könnte es sich noch um ein genietetes sein.

nu würde ich evt die vw erfahrenen unter euch fragen, stimmt das?

jo ,würde mich jetzt auch mal interessieren
ich fahr meins jetzt seit 4 monaten -sind mir noch keine Problemstellen aufgefallen
ausser das ich angeblich so ein leichtes im gesicht hab seit ich cabrio fahr-gibt dann später mal Lachfalten

Habe bisher auch nichts der gleichen gehört. Beim Cab immer auf das Verdeck achten, Rost an Schweller und Koti.

Das mit dem grinsen im Gesicht kenne ich

noch was,
Verdeck immer schön gleichmäsig verrigeln-hab das bei der letzten oben ohne fahrt in der hektik wohl nbisschen schief zugemacht, am WE hatte ne kleine Pfütze aufm Beifahrersitz

Im Prinzip sind die Faceliftmodelle die besten "Golf 3" , da sie halt ausgereift sind. Das o.g. Getriebeproblem gilt nur für die Golf IV 1.4er 16V - da dort die Nieten weggeflogen sind und das Differenzial sich zerlegt hat und ggf. bei manchen TDI´s.

Der 2.0er ist ne gute Wahl, da der 1.6er kaum weniger säuft..Ansonsten steckt halt viel Golf 3 drinne nur eben sehr nett verpackt

Achso, der unzerstörbare 1.8l mit 90PS ist übrigends die Auto Bild Empfehlung im letzten Golf 3 (4) Cabrio Test. Ich schau mal, ob ich die Ausgabe noch finde, da stehen alle Mängel etc. drinne.

Die Zeitung ist wohl leider bereits in die blaue Tonne gewandert, aber es war dieser Artikel hier. Kann mann sich für 1 Euro downloaden

http://www.autobild.de/heftarchiv/heftartikel_261989.html

Also ich hab auch ein Golf 4 1.4 16V BJ 99 und vor 3wochen hat sich auch das getriebe zerlegt auch wegen dieser Nietensache nach 95000KM! Die Sache aht mich 1500€ gekostet, zum glück hat die Gebrauchtwagenversicherung die hälfte übernommen sonst währen es 3000 gewesen.
Also ich kann bloß davon abraten ein Golf aus dem erähnten BJ zu kaufen!!!!
Ach übrigenz gibt es da sowas wie ne kulanzregelung?? hatte da mal sowas gehört

Ja, wie gesagt es ist ein reines Golf IV 55KW (1.4er 16V) Problem. Da es diese Maschine bzw. das Getriebe im Cabrio nicht gab (75 PS kommen hier per 1.8er AAM Motor zusammen) ist es für diesen Thread nicht relevant.

Also ob es eine generelle Kulanzregelung gab, weiß ich nicht, nen Kumpel hatte das Problem in 2004 mit seinem Edition (Baujahr 2000). Da er scheckheftgepflegt war und noch nicht 100tkm runter hatte, gab es auf Kulanz ein neues Getriebe !

PS : Ein Jahr darauf ist im Winter der Motor hochgegangen (Kurbelgehäuseheizung war noch nicht nachgerüstet) - jetzt hat er den 1.4er Motor aus den letzten Golf IV und ist happy, da der wesentlich mehr Biss hat, ebenfalls auf Kulanzbasis

Hab gestern ne neue Wasserpumpe gekriegt-hats bei 91000km zerlegt.
hat mich nix gekostet :D->Gebrauchtwagengarantie<-