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Willkommen auf VW Golf - Doppel-WOBber!
Hallo zusammen,
als ich vor zwei Monaten in den Urlaub nach Österreich bin kahm ich bei Volllast (volles Auto plus Berge) gut 550 km mit einer Füllung.
Jetzt sind es vielleicht gerade noch 450 bis 480.
Komische Sache.
Habe einen GT, Bj. 1987, 1800ccm mit 90 PS, Motorkennbuchstabe GX.
Verändert habe ich nichts am Auto.
Woran liegts?
Gruß,
Bunksepp
Lambdasonde?
Aha,
kannst mir sagen wo die Lambdasonde bei mir sitzt und wie viele Kabel sie hat? Eins oder drei?
Gruß
Habe den selben, fährst du denn Benzin oder Super??? Habe auch höheren Verbrauch fahre 500 km die Woche eine Tankfüllung in der Woche/ Pendelverkehr halt!!!
MFG
Ich fahre mit Super. Aber denke nicht das es daran liegt. Zumindest nicht in diesem Umfang!
Weis denn niemand wo bei meinem Golf die Lambdasonde sitzt? :O
EDIT: Aaalso, habe nun meine Lambdasonde (die übrigens am Krümmer sitzt!) mit einem Multimeter druchgeprüft. Es wurden durchgehend ein Wert von 0,2 bis 0,7 Volt angezeigt.
Desweiteren habe ich eine Fahrt ohne angschlossene Sonde bei warmen Motor gemacht. Mein Auto lief so eigentlich ohne veränderung nur im Standgas gab es ganz leichte Ausetzer die man nur gehört hat wenn man am Auspuff stand und der Golf drehte minimal niedriger.
Soweit hört sich das doch alles nach einer Intakten Lambdasonde an, oder?
Gruß
Ja des basst ja hab doch die Lambdasonde schon selbst gefunden und getestet und herausgefunden das sie noch gut sein müsste (siehe mein letzter Post von Gestern um 14.30 Uhr)!?!
Woran kann es denn sonst noch liegen das mein Spritverbrauch ziemlich hoch ist?
hat er denn noch die selbe Leistung? ist er unruhiger im Stand wie vorher? oder macht sich einfach nur der höhere Spritverbrauch bemerkbar und sonst nix!?
schon mal die zündkerzen gewechselt und den luffilter kontrolliert bzw erneuert!
Hmmm, Zündkerzen sind seit gut 15 000 Km drinnen.
Luftfilter hab ich seit dem ich diesen Golf habe (seit ca. 2,5 Monate) nicht gewechselt weil ich mich ganz ehrlich nicht an das Luftfiltergehäuse getraut habe da oben die ganze Benzinverteilung mit den ganzen Schläuchen sitzt.
Wäre aber eventuell eine Möglichkeit, sollte ich doch mal machen.
Danke für Denkanstoß.
EDIT: Hier mal ein Bild von meinem Motor mit dem Luftfilterkasten. Ziemlich viel Schläuche sitzen da drauf (blauen Pfeil einfach übersehen).
Die Angst vor dem Luffi-tausch kenn ich nur zu gut 
Aber iss an sich kein Problem, solange du nicht mit roher Gewalt dran rumrupfst
sollte da eigtl. nix passieren. Die größten Sorgen hab ich mir beim wechseln um
die Halteklammern gemacht, die hintere auf der Kotflügelzugewandten Seite
iss n bissel tricky, aber mit nem kleinen Schraubenschlüssel auch leicht aufzuhebeln.
Zu geht se dann relativ problemlos wenn man etwas fummelt.
Sobald das Ding offen ist kannst dus leicht anheben und den Luffi rausziehen.
Da halt dann wirklich ned grad ganz nach hinten weg biegen sondern nur anheben
und es dürfte nix passieren 
Vllt. konnte ich dir damit ne kleine Hilfestellung geben
Grüße
RaVeN
hey mit mengenteiler sehr geile sache...hatte ich schon diverse probleme beim bmw 323i e21 motor. der hat auch nen mengenteiler. wenn der nicht korrekt arbeitet kann auch an dieser stelle der mehrverbrauch entstehen.
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