Umbau von RF auf RP

Mal sehen was die Spezialisten sagen. Ich habe den RP und meine Eltern den RF.

Bremsanlage ist gleich beim CLund GL

Motor mit Kabelbaum und Steuergerät incl. Luftfilter brauchst Du.
passendes Getriebe

Auspuff mit Kat ist anders, größerer Durchmesser

Und natürlich die elektrische Benzinpumpe vom RP.

Mal sehen was noch kommt

Naja, was braucht man für den Motorumbau?
erstmal natürlich den Motor...
Mono ( wenn nicht schon am Motor )
Ansaugkrümmer ( wenn nicht schon am Motor )
Wasserschläuche sind meine ich beim RP anders
Kabelbaum
Steuergeräte
Benzinpumpen ( 2 Stück )
Benzinleitungen
Aktivkohlebehälter mit allem drum und dran
Krümmer ( bin ich mir aber nicht ganz sicher ob deiner nicht schon den richtigen hat )
Hosenrohr
KAT
Lambdasonde
Jo und mit der Auspuffanlage müsste mal jemand was zu scheiben welche beim GX und beim RP vebaut wurde...

Bremsen sind i.O.
Getriebe passt

Und pauschal alle relevanten Dichtungen erneuern ( vorallem die, an die man nicht rankommt ohne grossen Aufwand )

usw...

Und auf die ZE bei den Kabelbäumen achten...

am besten holst du dir ein spenderfahrzeug!

das am motor zu erkennen wird etwas schwierig werden.

schau mal ob du am motor noch irgendwelche kennzeichenungen erkennen kannst
die du uns hier mal zeigst.

zur hilfe:

Motorkennbuchstabe nicht Erkennbar

Wo ablesen Motorkennung

und zum erkennen der ze im innenraum:

Wie ZE erkennen?

oder die unterschiede direkt an der ze:

http://www.doppel-wobber.de/wbb2/golf_info.php?id=192

Ähm,der Motorkabelbaum von den beiden Motoren ist aber nicht gleich, oder wie meinst du das?

Warum nicht? Anpassen der Kabelbäume = nur etwas mehr Arbeit

Ich habe einen Golf 2 GTI mit 107 Ps also dem PF motor. Und möchte gerne den PL Motor nachrüsten was muß ich da den alles ändern. Dencke da an Brems, Kat, AUspuff, Antriebswellen und so. Kann ich da die teile vom Pf motor nehmen oder gehen da nur die teile vom Pl Motor.

Und was kostet so ein eintragung dann?

Hoffe ihr könnt mir helfen

Zitat

Original von pppp
Warum nicht? Anpassen der Kabelbäume = nur etwas mehr Arbeit

Dem Motor ists relativ egal welche ZE der Spender hatte.
Wenn dein Auto alte ZE hat, nimmst nen Kabelbaum für den RP alte ZE,
ist deiner neue ZE, nimmst einen Baum vom RP neue ZE.

der einzige unterschied am motor ist zwischen alter und neuer ZE der Stecker des Unterdrukventils für die Zündverstellung an der Mono.

Das Ventil für den Aktivkohlebehälter ist auch anders, das kann man ja aber auch von der passenden ZE übernehmen.