BITTE HILFE!!!!auto zickt rum

hm das läuft auf jedenfall auf den Vergaser hin, check mal alle dichtungen und unterdruckschläuche, möglich das er falschluft zieht :O

Hab die selbe Sorge, allerdings gehts bei mir zwischen 2000 und "peinliche" 3500 Touren hoch. Aber nur während der Kaltphase. Wenn er warm wird ists rum.

Meiner machts nur morgens, wenn leicht tau liegt, bzw. wenn halt hohe Luftfeuchte herscht.

Ich hab bei mir schon alles, alles, alles, abgecheckt und behandelt, ich find keinen Fehler.

Hast du auch erst ein BOCKEN und RUCKEN während des Gasgebens (z.B 3ter Gang ausfahren)- und dann gibt er freiwillig Gas ?

Soweit ich das hier mitbekommen habe ist das ein weitverbreitetes "PN" Problem.

Ich mach ihn dann immer vor der roten Ampel schon aus, schnell wieder Zündschlüssel vor auf "nur Zündung an" wegen Licht. Und wenns weitergeht lass ich ihn wieder an.

Hier gibts viele Lösungen, aber keine die wirklich alt wurde, so das das Problem nicht bald wieder da war.

hallo

ist vielleicht der Vergaserflansch gerissen und zieht so falsch luft, welches man ja besonders im Stand bemerkt durch sehr unruhigen lauf und drehzahlschwankungen!?

als wenn die Vergaserflanschdichtung, Unterdruckleitungen und alle steckanschlüsse in ordnung sind dann ließ doch mal mit ner prüflampe den Fehlerspeicher aus!!!

Und so gehts:

http://www.ruddies.business.t-online.de/s2eest.htm

@ Pierburg

Endlich mal jemand der auch mal Hilfestellung zur Eigendiagnose stellt. Na bei dem Dokument geh ich doch gleich mal auf "Hinterer Mausklick-Drucken"

Werd mir doch mal gleich mal demnächst wenn wieder Zeit ist meine Prüflampe krallen und gucken ob er mir was vorblinkt Ich hoff echt das sich was findet, denn sonst brauch ich bald neue Armaturenbretthalter LOL

Na da sag ich doch echt mal danke !!

@ Golf GL

Es geht ja nicht nur um unruhigen Lauf, oder schwankende Leerlaufdrehzahl, sondern um ein verborgenes Ferrari-Gen im PN Motor. Der dreht ja auf wie irre :O
Leute mit sarkastischem Humor würden sagen - zieh die Buffalo's aus.. LOL

Meiner steht an der Ampel und dreht dermaßen hoch und rööhrt denen einen auf die Ohrläppchen, da bin ich der Star an der Ampel, und immer werd ich dann geschnupft, weil sie denken "Der wills wissen" - HAHA. Und er machts ja net wenn mal ein Fiesta neben mir steht, immer bei grosse Beamer oder so, der Hund

Gruß Chriss

Hallo zusammen, der PN hat doch den gleichen roten und blauen Themperaturgeber/fühler? wie der RP am Wasserflansch oder nicht? Also mein RP lief im LL auch bis über 2000 U und nach dem Tausch des glaube roten Gebers war alles wieder ok. Aber is wohl e nichts neues wollts nur erwähnt haben.

Edit: 025 906041 A is die ET Nr. bei mir is das der rote oder blaue Fühler gewesen weiß das einer? Bin immer wieder am überlegen is schon 2 Jahre her bei mir.

das war das problem beim ruckeln des PNs von meinem Bro. fühler tauschen, flansch wechseln und er läuft wieder ruhig

Hört sich ganz nach defektem Drosselklappensteller vom Vergaser an....

Sind Leerlaufregler und Drosselklappensteller nicht identisch?

Also bei mir ist das so das mein Golf 2 bj 88 53kw auch bisschen unruhig läuft und bei knappe 150 is schluss . Nach Benzin stinkt er auch und wenn ich vom Gas gehe und in rollen lasse ruckelt er wie Sau ! Wer kann mir sagen was das sein könnte ??

Danke euch

Zitat

Original von Magnum86
Also bei mir ist das so das mein Golf 2 bj 88 53kw auch bisschen unruhig läuft und bei knappe 150 is schluss . Nach Benzin stinkt er auch und wenn ich vom Gas gehe und in rollen lasse ruckelt er wie Sau ! Wer kann mir sagen was das sein könnte ??

Danke euch

Ruckeln bei konstanter Fahrt + Endleistung wird nicht erreicht.

1. Kraftstoff Luftgemisch zu mager oder viel zu fett ( würde sagen "zu fett " weil er auch nach Sprit riecht )
2. Kraftstoff filter verschmutzt = Erneuern.
3. Düsen verschmutzt = Säubern.
4. Kraftstoffniveau zu Tief/Hoch = Schwimmer Prüfen = Erneuern oder Säubern.
5. Tankbelüftung zu = Säubern.
6. Steuerklappe öffnet zu richtig = Beheizung Prüfen Bimetallfeder Prüfen /erneuern.
7. Vollgaseinstellung Falsch = Gaszug einstellen.
8. Luftfilter säubern erneuern
9. Zündverteiler prüfen Inkl. dem Finger = Erneuern
10. Zündzeitpunkt prüfen = Gegebefals einstellen.
11. Zündkerzen Prüfen = Erneuern
12. Alle Unterruckschläuche Benzinschläusche Prüfen = Gegebenfalls erneuern
( Ein Defeckter Benzinschlauch währe auch ne Erklärung für den Benzingeruch und den Leistungsverlust sowie das Ruckeln.)
13. Dichtung am Saugrohr Prüfen. = Erneuern

prüf das mal

Viel Glück