Golf springt morgens nur sehr schlecht an, bitte helft mir!
-
- [allgemein]
- 2er Gölfchen
-
-
In den Thema Kaltstart am 2E2 (Update wegen Pulldowndose) gibt es ein schönen Link zur Funktionsweise beim Kaltstart.
Incl. diverser Lösungsansätze.
Ansonsten noch hier gucken:
PN Motor macht Probleme beim Kaltstart.....
Vergaserprobleme (Kaltstart, Übergangsphase) -
Zitat
Original von andy
In den Thema Kaltstart am 2E2 (Update wegen Pulldowndose) gibt es ein schönen Link zur Funktionsweise beim Kaltstart.Incl. diverser Lösungsansätze.
Ansonsten noch hier gucken:
PN Motor macht Probleme beim Kaltstart.....
Vergaserprobleme (Kaltstart, Übergangsphase)das is aber der RF und nich PN
-
Moin,
hatte ein ähnliches Symptom damals. Hab Lambdasonde und kerzen gewechselt und dann lief der Motor wieder.MfG Recos
-
Zitat
Original von Recos
Moin,
hatte ein ähnliches Symptom damals. Hab Lambdasonde und kerzen gewechselt und dann lief der Motor wieder.MfG Recos
Genau das hab ich auch gemacht. Dann gings bei mir auch wieder besser. Und was noch hilft: Morgens vor dem einschalten des Motors zwei - drei mal das Gaspedal durchtreten und dann erst Starten.
Grüsle Kaneda
-
-
Ehrlich nicht?
Mist, ich dachte ich kann da auf schnelle helfen :(.Aber ansonsten einfach mal die Zündkerzen mal anschauen. Eventuel sind die schon alt.
MfG Recos
-
Zitat
Original von Recos
Ehrlich nicht?
Mist, ich dachte ich kann da auf schnelle helfen :(.Aber ansonsten einfach mal die Zündkerzen mal anschauen. Eventuel sind die schon alt.
MfG Recos
der rf hat u-kat dadurch keine lambdareglung...
mal unterdruckschläuche übeprüfen eventuell andern gaser testen
-
ich tippe mal eher aufn vergaser. pierburg 2e2 heißt der. da gibts ne ganze menge an infos zu im forum und auch über google. das kann erstmal fast alles sein bei dem teil, das ist in diesem fall das blöde an der geschichte.
viele sachen kann man einfach überprüfen. würde das also mal nach dem ausschlussverfahren machen :wink:
Pierburg 2E2 Vergaser :
http://www.schmidt.ath.cx/auto/2e2.shtml
http://www.ruddies.business.t-online.de/2E2Wirkungsweise.htm
http://www.die-urgewalt.de/faq/index.php?action=artikel&cat=207858&id=41&artlang=de
http://www.die-urgewalt.de/faq/index.php?action=artikel&cat=207858&id=42&artlang=de
http://www.motor-talk.de/t665773/f145/s/thread.html
http://www.ruddies.business.t-online.de/Vergaser2E2.htm
http://www.ruddies.business.t-online.de/se2e2.htm
http://www.ruddies.business.t-online.de/index2.htmnur ne ganz kleine linksammlung dazu!
gruß
macone -
Könnte auch sein das der Vergaser Falschluft bezieht. Vllt die dichtung unterm Vergaser .
Am besten mal bei laufendem Motor Bremsenreiniger oder so gegen die Dichtung spritzen, wenn der Motor dann hoch dreht is die Dichtung hinn. Oder im Vergaser is'n Ventil verstopft, evtl. mal ausbauen und sauber machen. -
Hallo,
wenn ich mich jetzt niicht irre hat der Vergasser eine Startautomatik,und die dürfte defekt sein.Das ist eine Metall dose mit zwei Wasseranschlüssen an Vergasser (glaube auf der Rechten Seite).
Gruß Karl
Supporte uns und mehr Features für dein Profil erhalten
Das Forum unterstützen und gleichzeitig mehr Power für dein Profil?
- mehr Speicherplatz in der Galerie
- kein Download-Limit in der Datenbank
- überproportional mehr Speicherplatz bei den privaten Nachrichten
- mehr Anhänge/Bilder im Forum
- individueller Benutzertitel wählbar
- uvm. (mehr Infos hier)
Jetzt mitmachen!
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
- Registrierte Mitglieder haben die folgenden Vorteile:
- ✔ kostenlose Mitgliedschaft
- ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten
- ✔ keine Werbung im Forum
- ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten
- ✔ kostenlose Nutzung unseres Marktbereiches
- ✔ schnelle Hilfe bei Problemen aller Art
- ✔ Bilder hochladen und den Auto-Showroom nutzen
- ✔ und vieles mehr ...