Hinterachslager?

hi

können auch die dämpfer und die gummilager sein, die auf den stossdämpfern sind!!

für die hinterachslager muss hinterachse raus, nen vernünftiges einpresswerkzeug brauchste auch!!

so einfach isse ja nu nich, die zu wechseln!!

also ich hab meine hinterachsbuchsen gemacht ohne die achse rauszubauen!!!

du musst nur die bremsschläuche abmachen, schrauben raus dann kommt die achse vorne runter und du hast genügend platz!!!

einfach in den gummi mehrmals reinbohren bis der gummi draußen ist!!!

Dann den Metallring mit Eisensäge (Blatt aufmachen ins loch und zumachen) aufsägen dann kannst den Metallhülse rausschlagen mit meißel

Wichtig ist dass du beim einpressen den ungefähren winkel des Lagers beachtest und das du beim einpressen das lager mit eisenteilen,beilagscheiben auflegst dass das lager gerade eingepresst wird!!!

Ich habe das mit ner gewindestange gemacht, geht einwandfrei!!!

ebenfalls wichtig: vor einpressen des Lagers, gut ausschleifen!!!

ja in gewissen Sinne schon (VW schreibt da irgendwas von 12° vor) aber ich hab das lager auch so wie du beschrieben hast eingepresst!!!

Hinterachslager haben wir mal auf Arbeit an nen Golf3 Variant gemacht ! Ist ne sch*** Arbeit ohne das richtige Werkzeug und wir haben die Achse drin gelassen !

Also mein kollege braucht mitlerweile keine halbe stunde zum wechseln für beide hinterachslager auf Hebebühne natürlich! man braucht die Achse nicht rausnehmen, warum auch? das einpresswerkzeug kann man sich selber machen und dann ist es alles ganz easy! gib mal in Suche hinterachslager ein, da findest bestimmt genug, hab auch schon mal den genauen Ablauf geschildert und den Bau des Einpresswerkzeuges!

edit:

bist dir überhaupt sicher das es von der hinterachse kommt, weil bis das poltert müssen die aber total fertig sein, man merkt das eher durch schwammiges Fahrverhalten auf hinterachse! vielleicht ist auch ein dämpfer kaputt oder nicht richtig montiert worden oder oft ist es der Auspuff der an die Achse haut oder der Koferraumdeckel der nicht fest genug im Schloss hängt, welches sich über die Jahre gelockert bzw verschoben hat! sonst kenn ich noch ein poltern von der vorderachse bei plötzlich auftretenden senken, unebenheiten oder gullidekeln, welches dann meist von den Domlagern der vorderen Stoßdämpfer kommt!