Drehzahl schwankt im warmen Betrieb

Moin Moin,

bin seit drei Tagen besitzer eines Golfs Automatik mit 90 PS, Bj.87. 215tKm, Zustand Note 2+, lack ist wie geleckt und absolut kein Rost, nirgends! Macht Spass, auch wenn er etwas lahm ist und relativ viel Sprit will, aber na ja. Ist mein Zweitwagen zum 500SE, eben für die Stadt.
Gestern habe ich die Hydros, die Kerzen, die Zündkabel, den Luftfilter und ein paar Kables getauscht, weil die einfach schon zu verrottet waren.

Die Zündkerzen waren rabenschwarz, welche Rückschlüsse lässt dies auf die Zündung zu? Verbrennt er dann schlecht?
Eigentliches Problem ist aber folgendes, welches er schon ab Kauf gemacht hat. Ist er warm, so stirbt er fast ab, schwankend geht die Drehzahl in den Keller. Stufe R und er geht beinahe aus. Im kalten Zustand geht es so, aber auch nicht so berauschend.
Woran könnte das denn liegen, konnte mit der Suchfunktion nichts passendes finden.
Ausserdem suche ich noch einen Elektrikplan, denn ich habe ein Massekabel am Ventildeckelgehäuse gefunden, leider aber nicht die andere Seite des Kabels, weiss also nicht wohin damit. Könnte ja evtl wichtig sein.

Ich danke Euch schonmal im vorraus, Grüße Florian.

Moin.

Ja, gute Frage, sag mal an wo ich den finde. Ich bin immer am suchen. Hilft die Schlüsselnummer? 0600 612 0024
ist der Golf aus 1987 mit 84 PS 1760 cm³ und Automatik.

Ich werde wohl die Lambdasonde mal tauschen, die scheint noch die originale zu sein. Der Typ in der Werkstatt meinete, dass das ein mega Krampf wäre die zu tauschen. Ist das zu bestätigen?

Vielen Dank für die Antwort weiter oben, kaufe morgen ein neues Massekabel und werde es testen, der Fühler wird auch neu kommen.

Schönen Abend noch, Florian.

EDIT:
Habe es hoffentlich herausgefunden, könnte RH sein. Jedenfalls passt das zu meiner Schlüsselnummer.

hallo,

ist der RH.
habe verteiler und kappe, kabel, kerzen und eigentlich das gesamte geschirr neu. ich hoffe, dass es nur das massekabel ist, werde sonst blöd bei der ganzen instandsetzerei. aber die substanz des fahrzegs ist halt so genial, den muss man einfach pflegen und aufbauen.

by the way, welcher motor geht noch an dieses getriebe, welche motoren verträgt es?
oder kann man einen golf 3 motor samt automatik da rein flanschen?

bis denn, florian.

hallo.

war gerade beim vw menschen und der sagte mir, dass ich den GX motor habe. nun ja.
jetzt habe ich nen neuen blauen tempfühler, weiß aber nicht wohin damit.wo sitzt der denn genau? lambda sonde hat nach auskunft vw mensch kein massekabel.

vielen dank, florian.

hallo howkin

war gerade wieder beim vw menschen, habe insgesamt vier vw menschen genervt, bis die aufgegeben haben. der motor ist ein GX hat aber andere komponenten. er hat zwei temp.fühler und zwar geschraubte, aber nicht weiß und blaub, sondern braun(oben) und blau(unten). die wussten aber nicht welche. also den gesteckten zurück gegeben. jetzt werde ich die vorhandenen erstmal gründlich reinigen, vielleicht tut es das ja. schön blöd, wenn bei der hauptvertretung hier keiner ahnung hat. die lezten kilometer lief er wieder ruhig. echt nervig sowas.
auf jeden fall will ich den guten wieder ordentlich zum laufen bekommen, denn nach dem wechsel des zündgeschirrs und der hydros schnurrt der wie eine katze.

bis denn.