1.6D rußt die ganze Straße voll:)

Moin
fährst du viel Stadtverkehr,Kurzstrecken setzt sich Ruß im Auspuff fest
der dann bei Autobahnfahrten in schwarzen Rußwolken hinten raus kommt

Moin
wenn die DP zu fett eingestellt ist dann macht
er diese Schwarz Raucherei auch müßte aber auch besser ziehen

Also der Choke verstellt nur den Einspritzzeitpunkt nach vorne, den kann man nicht mit dem Choke vom Benziner vergleichen, bei dem das Einspritzgemisch angereichert wird...

wie alt ist denn dein Luftfilter ? Wenn der zuwenig Durchgang hat, überfettet das Gemisch auch...oder ist der Eíngang vom Ansaugschnorchel an der Kotflügelwand verstopft/verdreckt? Hatten wir schon oft beim Firmencaddy, da hängen dann irgendwelche Blätter/Äste/Katzen fest, und der Saugdiesel saugt nich mehr...

ist evtl scheiße eingestellt worden, dann reklamieren. am besten gehste zum boschdienst.

vorher aber die einspritzdüsen ausbauen und überprüfen lassen. ist ganz einfach und boschdienste und auch motorenüberholer haben düsenprüfstände da. wenn du die dinger ausgebaut abgibst sparste kohle. Einfach einspritzleitungen ab und rausdrehen mit ner 27er Langnuss. die kontrollieren dann das "strahlbild" optisch, wenn es geht guck dabei zu, denn die teileverkäufer wollen auch leben und manchmal Teile, die noch in Ordnung sind erneuern lassen. Nachher mit neuen Flammscheiben (gut säubern geht aber auch) und 80 Nm wieder einbauen.
Neue Düsen sind aber leider teuer. Gebrauchte gibts dafür ziemlich günstig, aber vor Einbau unbedingt auch überprüfen. Zerlegen und reinigen hilft manchmal auch noch, ist in Eigenarbeit machbar, genauere Infos dazu wenn es soweit sein sollte.

wenn die düsen io sind is wie gesagt die pumpe nicht gut eingestellt worden.

wie alt ist der zahnriemen?

zu dem schlauch, mein bruder hat den auch nicht mehr drin, das macht nix.

was tankst du?
wie viele km bist du mit dem auto schon gefahren?
wenn du ganz viel pech hast ist die kompression scheiße dann brauchste nen anderen motor.

zum schlecht anspringen: glüht der Kleene überhaupt vernünftig vor? Orgelt er nur bei kaltem Motor? oder auch bei Betriebstemperatur? Wenn ja, Pumpeneinstellung nochmal prüfen lassen, wenn nein, miß mal den Vorglühkreis durch...

Zitat

Original von C.r.a.x.x
Also er macht nur zicken wenn er kalt ist. Hab vor kurzem die ZKD und alles was dazugehört (VTD,WP,Zahnriemen) gewechselt. Vor dem Wechsel hat er immer, auch bei warmen Motor vorgeglüht(ca.30 sek).Nun glüht er so wie er soll, hoff ich zumindest. Also die Lampe geht nur an wenn er kalt ist. Läuft ziemlich unrund in kaltem Zustand.

<<Versuchs im kalten Zustand mal mit dem "Choke", zum Starten ganz rausziehen (2. Raste) und wenn der Motor rund läuft reinschieben bis zur erstern Raste. Sollte sich dann eigentlich mit zunehmender Erwärmung des Motors von alleine reinziehen. Unrund läuft meiner jetzt bei diesem Wetter auch die ersten Hübe....Warmstart dann dementsprechend mit gezogenem Choke bis zur ersten Raste, wenn die Fuhre läuft, von Hand reinschieben.

Der Typ aus der Werkstatt sagt mir noch, dass ich wohl etwas Öl im Kühlwasser hab. Wird wohl das Montagespray sein, mit dem ich die Flansche am Motor gereinigt habe, denn ZKD ist ja schließlich neu und wurde auch richtig verbaut. Das dass Öl also aus dem Ölkreis des Motors kommt schließe ich aus. Muss nun unbedingt das Kühlsystem gereinigt werden?(Die Temp.Anzeige blinkt beim Warmfahren. Wenn ich den Motor aus und wieder an mache wenn er warm ist, zuckt sie net mehr)

Naja, wenn Du keine Suppeartigen Fettaugen im Ausgleichsbehälter hast, würde ich die Reinigung bis zum nächsten Wechsel der Kühlflüssigkeit warten lassen. Meine Kontrolleuchte tut genauso wie Deine, scheint normal zu sein.