Bau eines Digi Drehzahlmesser mit LCD Display.

jo,kommt von der Zündspule-2 Masse impulse pro Umdrehung

Die Spannung ist egal..

Wie gesagt - 2 "MASSE"-Impule pro Umdrehung.
Masse = Minuspol

Sogesagt müsste er theoretisch die Schaltung nur auf 12V bauen - das Taktmodul mit Plus auf die Batterie oder besser eine schwache Bordstromquelle mit 12V, und den Tackter-minus auf den Massegeber der Zündspule .

Wie er das Signal verarbeiten muss, wird er dann schon wissen.

Somit hat er bei 1000 Umdr. -> 2000 x Kontakt mit Masse

Also ich hab schon so einige Schaltungen hinter mir, aber wie ich ein 2:1 Modul bauen würde, fiele mir jetzt nicht "auf Hopp" ein.

Zitat

Also ich hab schon so einige Schaltungen hinter mir, aber wie ich ein 2:1 Modul bauen würde, fiele mir jetzt nicht "auf Hopp" ein

Als überzeugter Analogiker würd ich jetzt zum Zählerkasten laufen,das Eltako vom Flurlicht rausreissen->der 1ste Impuls schaltet ein ,der 2te wieder aus

bitte nicht ernst nehmen ,bin heute morgen noch nicht so fit im kobf =)

Nun ja, aber ein El-Taco mit 2000 ~14000 Schaltimpulsen wäre vermutlich funny.

Extrem-Stoboskop-Effekt im Flur. :O (Quark - Man hat ja schon 50 Hertz Wechselstrom, und das Auge kriegts nicht mit)

Ob das der "FI" mitmacht ?

Ok ok, genug OT :wink:

Vorsicht, nicht einfach an die Zündspule anklemmen.
Auf der Primärseite werden durch den Sekundärkreis Spannungen von ca. 100V Iduziert, also ordentlich absichern und begrenzen.
Je nach dem was du für einen Wagen (Zündung) hast, könnte man evtl auch das Drehzahlsignal vom Zündschaltgerät abgreifen.
Oder direkt am Hallgeber (Vorsicht, Masseschaltend und nicht belastbar -> Hochohmiger Eingang am Drehzahlmesser)

Hotpack: Warum so aufwändig und erst Teilen :wink: