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Neue Nummernschilder für Deutschland?
Die neuen Kennzeichen sollen ein Leben lang gültig sein
Wer vom Land mit dem Auto in eine Metropole kommt, hat es schwer: Bürger aus Winsen/Luhe werden wegen des "WL"-Nummernschildes in Hamburg als "Wilder Landwirt" verspottet. Besucher aus Ostprignitz/Ruppin (OPR) gelten in Berlin als "Oma parkt rückwärts", Fahrer aus dem bayrischen Schwandorf (SAD) im elitären München als "Sau auf Durchreise".
Doch der Spott könnte in wenigen Jahren ein Ende haben, denn Behörden des Bundes und der Länder werkeln an einer grundlegenden Reform von Kfz-Zulassung und -Kennzeichen. Im extremsten Fall könnte die lokale Buchstabenfolge am Anfang des Nummernschildes völlig wegfallen oder zur freiwilligen Option werden. Eine mildere Reformversion sieht vor, dass jeder Kfz-Halter sein Kennzeichen bei Umzügen bundesweit mitnehmen darf, wie schon jetzt die Handynummer.
Zulassungsstellen ab 2013 überflüssig?
Hintergrund der Pläne ist die Umstellung der deutschen Kfz-Zulassung auf den Onlinebetrieb. Spätestens im Jahr 2013 soll die Fahrt zur Zulassungsstelle überflüssig werden. Die An- und Abmeldung erledigt der Bürger vom heimischen PC oder per Handy, das Nummernschild käme mit der Post. Das jedenfalls ist das Ziel des Hamburger Staatsrates Detlef Gottschalk, der dieses Projekt zur Zeit im Auftrag der Bundesregierung und der Länder vorantreibt. "Wir wollen möglichst bald eine onlinegestützte An-, Um- und Abmeldung von Kraftfahrzeugen ermöglichen", sagt Gottschalck und will schon in zwei Jahren das erste Pilotprojekt in Gang setzen.
Bisher gibt es in Deutschland 499 Zulassungsbehörden. Wohl jeder Autokäufer kennt den Ärger dort: Wartezeiten, oft raue Umgangsformen, lange Anfahrten. Wer in dünn besiedelten Gegenden wohnt, verbringt schnell einen ganzen Tag mit der Anmeldung oder Ummeldung seines Autos. "Jedes Jahr werden eine Milliarde Kilometer verfahren, um die Autos von und zu den Zulassungsstellen zu bewegen, das sind 250.000 Tonnen unnötig produziertes CO2", sagt Gottschalck.
Vorbild Skandinavien
In Schweden ist die geplante Neu-Regelung bereits Realität: Dort gibt es ein nationales Autoregister, die Wagen werden von den Bürgern online an- oder umgemeldet. Die Plakette bekommt der Schwede per Post: Sie ist nur für ein bestimmtes Kennzeichen gültig, Betrugsversuche werden so unmöglich. Wenn jemand umzieht, wird bei der Adressummeldung das Auto gleich mit umgemeldet - in Deutschland zur Zeit zwei mühsame getrennte Prozeduren.
Denn in Deutschland regiert noch die Kleinstaaterei, ein Erbe aus der Geschichte der Motorisierung: Als zu Beginn des vorigen Jahrhunderts die Autos aufkamen, wurden örtliche Register der Wagen auf Karteikarten angelegt und Kennzeichen ausgegeben. Bis heute liegt die Kfz-Zuständigkeit bei den Kommunen oder Landkreisen, die bundesweit geschätzte 8.000 bis 12.000 Mitarbeiter damit beschäftigen. Die Onlinezulassung würde Personal für andere Aufgaben freimachen.
Ein Nummernschild auf Lebenszeit
Ab 2013 könnte der Autokauf dann so ablaufen: Der Käufer setzt sich mit dem Kfz-Schein des neu erworbenen Wagens vor den PC, ruft die bundesweit einheitliche Zulassungsseite auf. Man füllt die Felder für Halter und für das Auto aus, schickt alles ab. Der Computer prüft, ob der Wagen noch TÜV hat, ob der Käufer eine Versicherung abgeschlossen hat und ob der Wagen nicht etwa gestohlen gemeldet ist. Nach Sekunden kommt die OK-Meldung vom Amt, die Gebühren werden abgebucht, einen Tag später liegt die Zulassungsplakette im Briefkasten.
Im Idealfall muss nämlich nach den Vorstellungen der Arbeitsgruppe nicht einmal mehr das Nummernschild gewechselt werden: Das Kennzeichen bliebe über die gesamte Lebensdauer des Wagens gleich. Wer dann etwa für den Wohnort Mettmann weiter ein "ME" haben will, könnte das freiwillig hinzufügen - und sich nebenan in Düsseldorf als "Motorisierter Esel" bezeichnet sehen. (AP/loe)
