KLR prüfen???

  • Hi


    Ich habe immer noch Probleme mit meinem Golf wenn der Motor kalt ist.


    Nun würde ich gerne irgendwie den KLR überprüfen.


    am einfachsten wäre es sicher wenn ich ihn vorrübergehend außer funktion setzen könnte. Aber wie? Welchen schlauch müsste ich wieder in den orginalzustand versetzen?


    Das ich dann nicht mehr legal unterwegs wäre ist mir klar. ich will das auto in diesem zustand ja auch nicht bewegen.


    mfg

  • na es sind ja 3 schläuche....


    es war mehr die frage ob ich alle 3 wieder in den orginal zustand bringen muss oder ob der große vom kühlkreislauf reicht.

  • Zitat

    Original von jack32
    na es sind ja 3 schläuche....


    es war mehr die frage ob ich alle 3 wieder in den orginal zustand bringen muss oder ob der große vom kühlkreislauf reicht.


    kühlkreislauf??? der klr is doch an den unterdruckschläuchen angeschlossen

  • ja kühlkreislauf.....


    damit der klr "weiß" wie warm der motor ist


    so noch mal ausführlich....


    es handelt sich um einen NZ motor. und ein twin-tec KLR-AV10.
    die einbauanleitung habe ich vorliegen, sie war bei dem fahrzeug dabei.
    problem: wenn der motor kalt ist geht er aus wenn man kein gas gibt.


    die 3 schläuche:
    schlauch1.jpg
    schlauch2.jpg
    schlauch3.jpg



    was mir zu denken gibt ist dieser stecker:
    stecker.jpg


    in der einbauanleitung steht nicht das man ihn "ausstecken" soll
    mir wurde aber gesagt das das so ok ist da ich ja den klr drin habe.
    aber auch wenn ich den stecker da wieder drauf stecke ändert sich mein problem nicht

    3 Mal editiert, zuletzt von jack32 ()

  • Zitat

    Original von Martin R
    Einer von den beiden Schläuchen (von dem Sensor im Kühlwasserschlauch) geht ja weiter an ein Regelventil.


    Von da geht ein dickerer Schlauch zum Ansaug.


    Diesen einfach abstecken und abdichten.


    VIELEN DANK!!


    genau das was ich wissen wollte.
    ich habe eben deine anweisungen befolgt und siehe da mein motörchen geht nicht aus wenn ihm kalt ist.


    nun werd ich morgen zum 100. mal alle schläuche kontrolieren.
    und dann kann es eigendlich nur noch am KLR selber liegen, also am Regelventil.


    Sonst noch jemand ideen?

    Einmal editiert, zuletzt von jack32 ()

    • Offizieller Beitrag

    Steck mal den kleinen Schlauch vom Regelventil ab, verschliess den und klemm den grossen wieder an.


    Wenn das Ventil in Ordnung ist dann müsste der Motor jetzt theoretisch so laufen wie ohne KLR.
    Hab das aber noch nicht ausprobiert und bin mir deshalb nich 1000%ig sicher.

  • Zitat

    Original von Martin R
    Steck mal den kleinen Schlauch vom Regelventil ab, verschliess den und klemm den grossen wieder an.


    Wenn das Ventil in Ordnung ist dann müsste der Motor jetzt theoretisch so laufen wie ohne KLR.
    Hab das aber noch nicht ausprobiert und bin mir deshalb nich 1000%ig sicher.


    Auch das habe ich durchgeführt....


    läuft einwandfrei...


    hast du ne idee wie ich weiter vorgehen sollte?
    ich würde morgen alle schläuche genaustens unter die lupe nehmen

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