Lagerschaden pn-motor??

Hallo,,
schmeiss dat ding an undwenn er warm ist6, nimm nen großen schraubezieher und horch mal den block ab, kann auch sein das ein stück vom koben gebrochen ist und immer unter lasst anschlägt.

Oder pleuellager ist ausgeschält....

kurbelwelle ist (wenn du immer genug öl hattest) fast nie vor 300 tkm fällig...

wenn du mit dem schraubenzieher angehorcht hast melde dich einfach nochmal..
mit der info von ca. das gerüsch kommt, du kannst auch von dem zyl. von wo das klackern kommt auch den kerzenstecker mal abziehen, und hören ob es weniger wird(denn dann ist kein druck ohne funke)...

mfg

Moin,
hab zwar einen PN, aber leider noch nie sowas gehabt.
Bei mir klackern morgens immer ein wenig die Hydrostösel, aber mehr nicht.

Könnte es eventuell das Blech sein, welches über der Nockenwelle liegt. Hab hier mal gelesen, wenn man den Deckel abnimmt, wo man Öl einfüllt und dann den Motor startet, dann wackelt dort ein Blech. Packt man den Deckel wieder drauf, dann ist das Geräusch weg. Habs jetzt nicht ausprobiert, aber das würe mir spontan einfallen. Eventuell ist da etwas gebrochen oder dergleichen.

Hoffe du verstehst mich.

MfG Recos

Hi,

also denn solltest mal unter dejn V-deckel schauen und die hydros prüfen, wenn einen schon länger defekt ist/war,

kann auch ein ventil nicht richtig sitzen und schlägt an am sitzring.....

oder mit glück(fast immer) ist ein hydro im arsch....

du weisst wie man es prüft ?

wenn nicht sag bescheid denn sag ichs dir..

mfg

Hi ,

ihr habt die hydros gewechselt ? Wie lange habt ihr gewartet bis ihr den motor gestartet habt ?
Nachdem die hydros unter spannung waren...

mfg

Hi moin,

ich hab doch gesagt, bestimmt hast du nen schaden am KOlben selber oder Kolbenbolzen....

mfg

ist dir evtl mal was ausversehen in den motor gefallen? und macht jetzt im 4 Zyl geräusche? Lagerschaden würde ich ausschliessen, denn wenn diene lager so defekt wären das die geräusche so laut sind würde die öldrucklampe aufleuchten, da zu wenig druck vorhanden wäre.

Also Kolben kannst du folgender massen ausbauen; Zylinderkopf weg und Ölwanne, dann die 2 Schrauben an Grossen Pleuelauge lösen, und Kolben Nach oben hin heruasstossen, beim einbau musst du aber dan 2 neue schrauben verwenden, da dehnschrauben sind. und das mit der lampe in kerzen loch leuchten bringt nichts, da siehst du nichts ausser nen schwarzen Kolben boden am besten ist wenn du eben mal alles genau unter die luppe nimst und dann auch gleich alle dichtungen neu. PS: kann es nicht sein dases vom getriebe kommt? den bei mir klackert das getriebe auch beim rückwertsgang.

Grüsse GTI