Öldruck in Kurven

Hi Leute!

Ich war vor einiger Zeit mal ein paar Runden auf dem Lausitzring mit meinem Auto unterwegs. Nach ein paar Runden und schön warmen Öl (ca. 120°) war in einigen Kurven regelmässig der Öldruck weg. Dieser nette Summer ging los und meine nachgerüstete Öldruckanzeige pendelte richtung 0 :O.... So ein Schwallbleich habe ich auch schon eingebaut, das hat aber nur bedingt eine Besserung gebracht.

Die Frage ist, was mache ich nun? Ich möchte auf jeden Fall öfter mal auf dem Lausitzring rumfahren, aber ohne Öldruck in Kurven macht das natürlich nicht wirklich Spass.

Bisher fahre ich mit 15W-40 rum. Meint Ihr, ich sollte ich es mal mit 20W-50 oder 10W-60 probieren?

Oder kriegt nur der Geber in der Kurve kein Öl, die restliche Ölversorgung des Motors ist aber noch okay? (das wäre die Risikovariante )

Würde es was nützen einen Ölkühler zu verbauen, so dass die Temperatur erst gar nicht so weit nach oben geht und der Druck höher ist? Der Druck ging erst bei hoher Temperatur soweit runter...Oder stehe ich dann früher oder später vor dem gleichen Problem?

Da ich noch mit dem Original-Fahrwerk unterwegs bin hatte ich auch überlegt, ob ne Tieferlegung was nutzen könnte, da sich das ganze Auto und damit auch der Motor dann ja weniger neigt in Kurven...

Ansonsten würde mir nur noch ne Trockensumpfschmierung einfallen und das wäre schon ne Ansage, was die Kosten betrifft

Achso, der Öldruck ist ansonsten soweit in Ordnung. Bei 90-100° liegt er im Leerlauf bei etwa 1,4 bar. Bei Drehzahlerhöhung geht er auch ohne weiteres auf 4-5 bar.

Vielleicht habt Ihr ja ein paar Tipps für mich? Bin für jede Hilfe dankbar!!

Gruß
Ronald

Jo, der Ölstand ist okay, daran dürfte es nicht liegen. Die Wanne hatte ich runter, um das Schwallblech zu montieren und das sah gut aus soweit. Das Sieb von der Pumpe war auch sauber, das Rohr selbst habe ich dann aber nicht mehr genau unter die Lupe genommen :(...

Aber wenn da was wäre, dann müsste der Öldruck doch auch bei normaler Fahrt Probleme machen, oder?

Gruß
Ronald