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Mein Golf 2 mit MH Motor macht Zicken... Im Stand läuft er nur auf drei Zylindern, und beim Anfahren zunächst auch. Wenn er dann Drehzahl bekommt, zieht er nach meiner Auffassung ganz gut, und läuft auch auf allen vieren. Ausserdem macht er Laufgeräusche beim Gas wegnehmen, ziemlich lautes Brummen. Ist ein 5 Gang drin, bei dem auch die Rückwärtsgangsperre defekt ist. Wahrscheinlich verabschiedet sich das Getriebe bald... Hat jemand eine Idee, wo der (die) Fehler liegen könnten?
also, wenn der wagen kalt ist...läuft er wie ein sack muscheln und qualm aus dem auspuff? sehr unruhiger lauf? hast du zufällig nen 1,6l maschine mit 75ps drin? Dann kömnnte ein schalter bzw. wasserstecker direkt am motorflunsch vorne einen weg haben!!! Mal auf wiederstand messen
Ne, ist ein 1300 Vergaser
mit 55 PS. Er läuft, auch wenn er kalt ist, im Stand und beim Anfahren auf drei Zylindern, wenn er Drehzahl bekommt, ist es weg. Dafür dass er im Stand nur auf drei Töpfen läuft, läuft er gar nicht mal schlecht, Rauchentwicklung habe ich allerdings keine. Dafür stinkt dasAbgas meiner Meinung nach ziemlich nach unverbranntem Sprit...
Original von SuperstarKev ach...da passiert nix!!!! hab ich schon tausend mal gemacht...nimm 2 paar handschuhe und gut ist außerdem so ein bißchen strom tut gut
Dann hattest du bisher einfach Glück gehabt.
Glaube auch kaum, dass deine Handschuhe genügend isoliert sind für die sehr hohe Zündspannung.
Deshalb hier nochmal die Warnung, dies nicht ohne richtige Ausrüstung zu machen. (Es gibt Zangen die extra für solche Zwecke gebaut sind und auch ausreichend isoliert).
Problem ist halt einfach wenn du an der Zündspannung "hängst", dass du nicht mehr loslassen kannst solange der Funken noch da ist. (musste das leider auch schon mitmachen, weil unsere Zange einen Sprung in der Isolierung hatte).
Zu den "... hab ich schon tausend mal gemacht ..." fällt mir folgendes ein.
"1000 mal berührt und 1000 mal ist nichts passiert, ..." aber irgendwann hast du das Glück nichtmehr.
hatte bei mein allten 1.3 einspritzer ein ähnlichen problem, da war es ein zündkabel mit wackelkontakt und aus irgentwelchen gründen hat der da auch bei hochtourigen fahren kaum mucken gemacht!
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