VW Golf 2 GT Syncro

Ob er 1€ oder 10.000€ wert ist, läßt sich anhand der Bilder schwer ausmachen.

TÜV + ASU solltest Du anstreben, wird für den Händler aber schwierig, besonders wenn Du das Auto an dem Tag noch mitnehmen willst. Sosnt mußt Du wieder 400km fahren. Außerdem wird der Golf "im Kundenauftrag", also sehr wahrscheinlich ohne Garantie verkauft.

Guck Dir vor Ort den Zustang des Autos an. Auch gezielt nach nicht gut reparierten Unfallschäden. Dazu u.A. hinter die Stoßstange gucken und auch das Kofferraumbodenblech betrachten.

Guck nach, wie alt die letzten Besitzer waren. Junge neigen eher dazu, etwas am Auto zu verändern, das könnte einige "Unstimmigkeiten" am Auto erklären.

Achte besonders darauf, ob etwas an der Abgasanlage oder dem Fahrwerk demnächst fällig ist. Das würde teuer werden, die Syncros haben "Sonderpreise".

Mal eben, was ich für unstimmig halte (auch wenn schon erwähnt):
- Heckklappe: Spoiler + Aufkleber fehlen; Austausch wegen Unfall?
- GL-Stoßstangen: wurden nicht an GTs verbaut, zudem scheinen sie im unteren Bereich nicht lackiert zu sein (wie SuperstarKev gerade angemerkt hat)); der optikhalber getauscht? Unfallvertuschung?
- Sportsitze: Gab es eigentlich nicht in GTs

- Die Embleme sind schnell ausgetauscht, da würde ich mir keine großen Gedanken drüber machen
- MFA; finde ich in der Beschreibung nicht, vielleicht weiß der Verkäufer nichts davon; nicht sehr besorgniserregend

Also für die Laufleistung , Tüv nur halbes Jahr ect finde ich den Preis viel zu hoch !
1000€ wären schon das höchste aller Gefühle.

Benutz mal die suchfunktion ----- was zu beachten bei Gebrauchtwagen kauf

Sachen wie...

Sind alle 4 ! Achsmanschetten dicht. Reifen, Bremse, Auspuff, Getriebe, Motorlauf, Zahnriemen oder letzte Inspektion.

Sorry für über 1500€ nen Golf 2 zu kaufen der sollte mindestens Tüv Au neu haben und sachen wie Zahnriemen ect... sollte alles top sein an der Karre.

Zum Glück sind geschmäcker verschieden denn so drangepfuschte Gler find ich scheisse

Aber jedem das seine

Und die Beschreibung immer: "Mit Nebelscheinwerfer "!!!

Dat ist Fernlicht!!!!!

Gruß aus HH

Wenn Du warten kannst, lass ihn wo er ist. Warte lieber, bis Du einen in Deiner Nähe findest. Dann kannst Du im Fall eines Falles nach dem Kauf zu dem Händler hinfahren, falls etwas sein sollte. Bei einer Fahrt von mehreren Stunden würde das wohl nicht in Frage kommen. Warum das Risiko eingehen?

Du willst den Syncro sicher länger fahren, wenn Du ihn schon lange haben wolltest. Dann such Dir auch ein Exemplar, das Dich sicher zufrieden stellt.

Falls Du trotzdem hinfahren willst, rufe erst beim Händler an und kläre die Fragen, die Du noch hast.

Für die Checkliste:
- Syncroantireb in Ordnung? Wenn z.B. die Viscokupplung hinüber, wird die Reparatur unbezahlbar. Da wird dann auch ein 100€-Schnäppchen zum Reinfall.

Geb lieber einpaar € mehr für ein gutes Exemplar aus, alles anders zahlst Du im Nachhinein doppelt und dreifach.

@ Hamburger Jung:
Ist Fernlicht im Grill, aber Nebelscheinwerfer hat der auch.

Zu der Marktsituation in der Gegend kann ich schlecht was sagen, aber >400km fahren finde ich schon (zu)viel.

Mal etwas Gedankengut zum Thema TÜV beim Kauf:

Wenn Du einen Syncro mit noch viel TÜV bekommst, wärst Du zumindest eher auf der sicheren Seite, aber wirklich sicher ist es damit ja noch nicht. Wenn ein Auto keinen TÜV mehr hat, stimmt etwas damit nicht. Wenn das nur eine Kleinigkeit wäre, wäre die erledigt worden.

Wenn ein Auto frischen TÜV hat, verkauft es sich besser, das weiß eigentlich jeder, besonders ein Händler. Also kann man eigentlich davon ausgehen, dass versucht wird TÜV zu machen.

Wenn ein Auto in nurnoch wenig TÜV hat und es verkauft werden soll, kann man eigentlich davon ausgehen, dass etwas gemacht werden muß. Viele Verkäufer schieben Reparaturen bis zum nächsten TÜV heraus, weil sie denken, "dann verkaufe ich den eh". Das muß nichts Großes sein, aber die Masse machts.

Also am Besten ein Auto mit 2 Jahren TÜV nehmen. Dann ist das Auto zwar nicht unbedingt 100%ig fit, aber man hat zumindest fast 2 Jahre Zeit, bis man wieder Geld ausgeben muß.

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Besonders wenn es ein Auto "für länger" werden soll, würde ich nicht auf jeden Euro gucken. Viel wichtiger ist, dass die kommenden Kosten überschaubar sind. Gerade beim Syncro mit seinen Sonderteilen fällt das stark ins Gewicht. Für die Hersteller lohnt es sich einfach nicht für ein Fahrzeug mit vergleichsweise niedrigen Stückzahlen Teile anzufertigen, dadurch ist der Preis relativ hoch und die Anzahl der Anbieter gering. Es sollten nicht zuviele noch zu machende "Kleinigkeiten" am Fahrzeug zu finden sein, weil meist ist es doch mehr als gedacht.

Wichtiger als ein niedriger Km-Stand wäre mir ein guter Durchgängiger Service. Was bringt mir ein Auto mit 100tkm, wenn aus Altersgründen der Zahnriemen reißt und einen Motorschaden verursacht? -> Serviceheft angucken

Viele teile sind bei Syncro und normalen Golf identisch. Zunächst muß man einen Syncro also wie einen normalen Golf überprüfen (Siehe anders Threads im Forum). Die entscheidenden Komponenten, die mir gerade einfallen sind:
- das Fahrwerk: An der VA passen die gewöhnlichen Stoßdämpfer, an der Hinterachse werden spezielle benötigt; sollten also noch gut sein;
- Die komplette Abgasanlage ist von Krümmer bis Endschalldämpfer anders; Daher recht teuer
- Das Getriebe ist mienes wissens bereits bei VW entfallen, daher muß man sich mit gebrauchten zufrieden geben. Die Viscokupplung (glaube ca. 1200€ bei) ist relativ anfällig, daher sollte sie noch funktionieren. Darauf achten, dass auf dem Auto an jedem Rad gleiche Reifen mit ähnlicher Abnutzung angebaut sind, sost kann man davon ausgehen, dass die Viscokupplung dauerhaft erhöhten Belastungen standhalten mußte.
- Verkleidung von der Handbremse (Kunstleder); technisch nicht, aber fürs eigene Wohlbinden wichtig; bei VW ca. 70€ NEU; ähnlich wird es auch bei anderen Fahrzeugteilen sein

Moin
also mein Antriebsstrang hat mitlerweile 300tkm auf dem Buckel
und fährt immer noch ein Risiko das etwas kaputt geht hat man bei
jedem Auto nicht nur beim Syncro nur bei dem ist einiges ein bischen
teurer als beim Frontantrieb aber nichts desto trotz

SYNCROFAHREN IST GEIL

Und in Kurven erstmal da macht der Syncro richtig Spaß
da kommt so manch einer hinter einem ins Schwitzen

Bin ja nicht der Meinung, dass die Syncros keine höheren Fahrleistungen haben können, weil sie vorher kaputtgehen. Aber gewisse Teile gehen gerne kaputt, wenn sie unsachgemäß behandelt werden. Nicht ohne Grund steht im Golf-Handbuch:

Zitat

Beim Golf syncro ist zusätzlich zu beachten:
Alle 4 Räder des Fahrzeuges müssen immer mit Reifen der gleichen Größe, Bau- und Profilart und gleichen Fabrikats ausgerüstet sein, damit die Visco-Kupplung nicht durch Drehzahlunterschiede der beiden Achsen unnötig den Hinterachsantrieb dazuschaltet. Wenn die Vorderräder einen deutlich kleineren Abrollumfang aufweisen als die Hinterräder, sich also schneller drehen, treten Verspannungen im Antriebsstrang auf und die Reifen verschleißen schneller.

Aus diesem Grund ist der Golf Syncro auch mit einem größeren Notrad als der normale Golf ausgerüstet

VW Golf II, Angst will ich Dir keine machen, will nur verhindern, dass Du ein Auto kaufst, über das Du Dich nur ärgerst.